“汽油和天然气两种燃料通过一个CNG按钮就可以随时切换，很方便。”周师傅是秀洲区振禾出租汽车有限公司的一名出租车司机，自从车子使用了天然气后，他的运营成本节省了不少。与烧汽油的出租车相比，他更愿意使用CNG双燃料出租车。

　　推广出租汽车使用双燃料车，是推进大气污染防治工作的有效措施之一。据秀洲区运管局相关负责人介绍，出租汽车使用清洁能源（油改气）后，汽车尾气中的有毒气体、噪声、营运成本等指标，相比之前均大幅下降。平均每辆车二氧化碳排放量减少25%，一氧化碳排放量减少90%以上，氮氧化合物排放量减少近80%，噪声降低40%。而CNG双燃料出租车的投入使用，不仅有利于节能减排和绿色环保，还节约运输成本近40%。截至目前，秀洲区336辆出租车已全部改装或更新成双燃料车，新投放及正常更新的出租车也都按规定使用原装CNG双燃料车，有效促进了大气防治工作的开展。

　　营运黄标车淘汰率100%、出租车使用CNG双燃料率保持100%……近日，记者从秀洲区运管局获悉，根据秀洲区大气染污防治实施方案，今年初以来，秀洲区交通运管部门认真履行协助做好防治机动车尾气污染、整治城市扬尘和烟尘污染等职责，采取了淘汰黄标车、推进出租车使用清洁能源、不断优化调整公交线网、控制道路运输扬尘等措施，道路运输行业大气污染防治工作取得了较好成效。

　　据悉，从2015年开始，区运管局积极配合区环保、公安交警等部门做好全区营运黄标车的淘汰治理工作，及时制订黄标车淘汰工作方案，通过发放告知书、窗口把关（停止营运黄标车等级评定、年审等）、上门约谈、配合公安交警部门上路检查等方式，切实抓好辖区营运黄标车的淘汰治理。至2015年底，辖区385辆营运黄标车的营运证全部进行了注销，根据交警部门的相关数据，全区营运黄标车实际淘汰率已达到计划数的100%。

　　在此基础上，秀洲区不断优化公交线网，提升公共出行率。通过积极与市相关部门对接，做好辖区“十三五”公交线网规划，公交枢纽站、首末站及停靠站等配套设施的选址、规划、论证、建设等，妥善解决并上报基层政府及民众有关公交方面的诉求。近两年来，秀洲区先后启用了秀洲区行政中心枢纽站、城乡公交西北停保场以及新塍镇西吴村、桃园村首末站。城市公交线路覆盖面更广，线路设置更趋合理，目前秀洲建成区内共有公交线路63条，公共自行车网点37个。

　　此外，秀洲区对新进入道路运输市场的营运车辆进行燃油消耗值核查，严控营运车辆准入，并对营运车辆实施车辆技术等级评定。同时在机动车维修企业烤漆房进行油改电的基础上，新增维修企业必须使用带有电烤、废气过滤设备的烤漆房，2016年新增的1家维修企业符合全部标准。针对机动车维修保养行业在生产经营中产生的各种废矿物油、废油壶、废铅酸蓄电池、废漆渣漆桶、废活性炭等废弃物，在环保部门的指导下，区运管部门要求相关企业进行规范化处置，全区一、二类汽车维修企业危险废弃物规范化处置率达到98%以上。

　　而在货物运输过程中，一些污染环境的散装货物容易扬尘和洒落，基于厢式货车的密封性良好，能够很好地解决这个问题，区运管局还一直在引导货运车辆向厢式化方向发展。截至目前，辖区厢式货车共1258辆，占全区货车总数的30.6%，相对缓解了因货物扬洒而导致的扬尘污染。