本报讯 今年是“十三五”规划的开局之年，嘉兴市将继续加大交通基础投资力度，以此推动“大港口、大路网、大物流、大公交、大平台”现代交通“五大建设”。近日，记者从市交通运输局获悉，去年全市完成交通建设投资70.2亿元，为年度计划的167%，在此基础上，今年嘉兴市将继续加大交通基础投资力度，计划投资52亿元，进一步完善交通基础设施网络，构建立体化、快捷化、网络化、绿色化的综合交通运输体系，为高水平全面建成小康社会、打造嘉兴现代化网络型田园城市发挥基础和支撑作用。

　　“今年是全面建成小康社会决胜阶段的开局之年，也是推进结构性改革的攻坚之年，我们将全力以赴扩大交通有效投资，推动交通运输由‘基本适应’向‘超前引领’发展转变。”市交通运输局局长顾国强称，“交通先行”事关地方经济社会的发展大局，因此，今年将抢抓机遇、乘势而上，实施大投入、建设大交通、促进大发展，按照建成一批、推进一批、开工一批、储备一批的要求，高水平打造综合交通基础设施网络。据介绍，今年全市交通基础设施建设计划投资52亿元，主要为水陆两栖交通网，实施后将进一步完善全市综合交通网，助推地方经济大发展。这52亿元投资金额中，包括高速公路16.8亿元、国省道及县道13.7亿元、内河航道与港口建设13亿元、交通站场枢纽0.5亿元、沿海港口8亿元。

　　记者了解到，今年在完善公路网建设过程中，将按照“打通断头路、拓宽瓶颈路”的原则，进一步优化全市路网结构。目前，杭州湾跨海大桥北接线二期项目已经开工，今年将全面推进建设，同时力争开工建设钱江通道北接线杭浦至沪杭段。干线公路方面，今年将重点推进秀洲油车港至王江泾、平湖乍浦至上海兴塔公路一期、海盐至安吉公路桐乡凤鸣至洲泉段、G524国道(08省道延伸线)秀洲新塍至王店公路等项目。另外，全市将深化农村公路“四个三千”工程建设，服务统筹城乡发展，缩小城乡交通差距，计划实施农村公路大中修230公里、提升等级120公里、安保工程48公里，新建补建公交港湾停靠站300个。

　　按照今年的投资计划，嘉兴市将加快实施内河水运复兴计划，完善高等级航道网建设，着力打通海河联运“最后一公里”，加快推进海河联运体系建设。按照工程计划，今年将新建三级航道42公里，杭平申线航道工程基本建成海盐段主线，全面推进沪昆铁路桥、桐乡段、海塘支线建设。计划开工建设丁诸线航道整治工程、京杭运河“四改三”嘉兴段、东宗线嘉兴段二期灵安港以南2.5公里航道工程。加快推进项目前期，完成湖嘉申线(嘉兴段)二期项目前期工作，启动集箱通道、杭申线、乍嘉苏线航道前期工作。另外，我市将进一步推进内河公用码头建设，重点推进海宁港区海昌作业区和尖山码头、浙江上物金属码头、浙江百亿控股多用途码头等项目建设。

　　“治堵保畅”是城市交通管理的重要一环，关系到广大市民的切身利益。今年嘉兴市将深化公交优先示范城市创建，进一步打开工作局面，创新工作举措，提升治堵科技化水平，全力推进城市治堵工程。按照计划，今年市区计划净增城市公交车100辆，新建公交专用道10公里，推动公交专用道联网，完善公交场站布局，启动海宁汽车北站、嘉善城西客运站、洪合公交枢纽站、油车港公交枢纽站建设，完成双溪路停保场、国际商务区停保场及秀洲科创中心、新塍等5个枢纽站的前期工作。另外，我市将以城市综合交通规划为引领，进一步完善路网和停车设施，计划新建改建万兴路等16条城市道路，新建幸福家园、平安家园两个首末站，推进三水湾二期等片区综合治理，按规划开展人行过街设施建设。

　　今年我市将借助优越的区位和交通优势，推动物流业转型升级，加大行业培育和扶持，全面提升物流产业竞争力。如通过加快推进嘉善、平湖、桐乡、城郊4个港区的规划调整等方式，推进海河联运，推动内河港口转型升级。同时，我市将继续加快融合“互联网+交通运输”，完善嘉兴智慧交通综合信息服务平台建设，今年计划重点充实综合交通数据中心数据，拓展有条件的县(市)的交通信息数据，并启动建设应急指挥系统，实现监测预警、信息报告、综合研判、辅助决策、指挥调度、应急联动和异地会商等功能。