今年是我市城市治堵的第三年，2015年时间已过大半，治堵的成绩如何？

　　昨天，记者从市治堵办获悉，截至9月底，新增公交车、新增公交首末站、港湾式公交停靠站改造、新建改造城市道路、新增停车位、旧小区停车位改造6项指标的任务完成情况领先时间进度，其他指标基本实现时间与任务同步。

　　咬定“公交优先”不放松

　　咬定“公交优先”不放松，是城市治堵的中心工作之一。今年在“公交优先”方面，市区的城乡公交西北停保场及南汇首末站已基本建成，国际商务区等2个停保场和洪合镇等7个枢纽站前期工作正在开展中。

　　中山路等3条公交专用道建设(合计12.9公里)正在推进，目前已完成中山路(秀州路—中环西路)3.0公里，剩余中山路(中环西路—新洲路)1.7公里以及中环东路4.0公里正在进行施工，中环北路4.2公里正在进行招标中。

　　市区公交线网的优化工作还在继续。今年1至9月，市区共优化调整线路46条，其中新增线路2条，调整走向14条，加密线路15条，临时调整线路14条，取消1条。新增公交车74辆，完成考核目标的74%。

　　据悉，新增公交车、新增公交首末站、港湾式公交停靠站改造、新建改造城市道路、新增停车位、旧小区停车位改造6项指标的任务完成情况，分别为年度任务的74%、100%、145%、84.5%、142.8%(社会公共停车位完成率为111.4%)、75%。

　　治堵“科技含量”在提升

　　随着城市化快速推进，治堵的“科技含量”也在逐年提升。“出行规划、公共交通、实时路况、市区道路运行指数、停车诱导等功能开发并上线，‘禾行通’提供公交、公共自行车、停车诱导、交通快讯等实时服务信息。”市交通运输局有关负责人称，结合嘉兴智慧交通试点项目，建设了多功能城市交通公众出行服务查询系统，完成了智慧出行网站和“禾行通”(安卓版和iOS版)上线，“今年4月，市区道路交通运行指数系统完成建设并在市交通运输局门户网站发布运行。”

　　在完成停车诱导系统一期700个差别化收费泊位建设的基础上，二期建设正在稳步推进，并首次将社会停车场纳入停车诱导系统。“我们正在组织公交企业开展专题调研，研究制订智能公交运营调度系统升级改造计划。”市交通运输局有关负责人表示，目前正在招标阶段，完成后将实现扁平化的集中统一模式运营调度。

　　好的规划起到有力的引领作用，新修编的《嘉兴市区综合交通规划》已通过专家审议，目前已经启动《嘉兴市区公交十三五规划》编制工作，计划新建改造中山路等5条主干路和科兴路等8条支次路，建设现代综合物流园等3处公共停车场。

　　社会资本参与治堵

　　与嘉兴市本级现有的300多个公共自行车网点不同，浙江省荣军医院(嘉兴市第三医院)、嘉兴科技城、九里路秀洲区残联大门等附近的公共自行车网点由社会资本投资建设。

　　与此同时，当地政府从考虑当地百姓方便出发，也在积极参与建设公共自行车网点。比如新塍镇，去年建成的2个公共自行车网点(陆家桥和江南润园)经过一年左右的营运，租车量呈稳步上升趋势。为了给周边群众出行带来更多方便，并为到新塍镇体验风光、美食的游客提供绿色出行方式，新塍镇政府新增了新塍菜场、潘家浜美丽乡村服务点两个点，网点布局更加合理，锁止器数量总数达到162个。“目前，已经引入社会资本180余万元建设9个公共自行车网点。”市交通运输局有关负责人表示。

　　将公共交通列入政府购买服务的主要试点项目，开发建设“公交运行监测系统”，对嘉兴市区正在运行的833辆公交车运行状态进行实时监测和分析，望吴门广场地下空间开发采用“PPP”模式……在治堵工作上，我市推出了不少创新举措，“‘镇村公交指标体系的标准化’已成功入选2015年第一期国家级社会管理和公共服务综合标准化试点项目。”市交通运输局有关负责人表示，接下来还将推出更多的创新措施来推进城市治堵工作。