本报讯 经过前期的实地走访，3月31日上午，全省航道标准化养护工作现场会在嘉兴举行，来自11个地市的港航部门对各地的航道标准化养护工作情况进行汇报。

　　南湖区新丰镇区段航道，因大量老旧房屋临河而建，存在墙基掏空严重的现状。3月30日，参加全省航道标准化养护工作现场会的代表到该航道实地走了一圈，看到此航道通过采用混凝土灌注桩与板桩结合的施工方案，对沿河房屋的影响已经降到最小。“当前土地征迁困难，在南湖区段养护工程三期中，我们开展了U型预应力混凝土板桩技术在内河航道工程中的应用研究。使用该技术后，可以在不增加或少增加航道面宽的情况下，通过浚深航道来实现航道等级提高的目的，能够有效解决当前土地征迁困难的难题。”在当天的现场会上，市港航管理局局长步海宾对我市的航道标准化养护工作进行了介绍，他表示，新型护岸结构的开发和应用，为航运发展和城镇、生态环境的和谐发展拓展出应有的空间。

　　据悉，我市境内河道纵横密布，拥有内河定级航道224条，航道里程1957公里。主要有湖嘉申线1条三级干线航道，京杭运河、杭申线、东宗线和嘉于硖线4条四级干线航道，乍嘉苏线和六平申线2条五级干线航道，与长湖申线、杭湖锡线、钱塘江等相互贯通，共同构成浙北航道网。

　　经过“九五”、“十五”对乍嘉苏线航道的改造和护岸完善工程的实施，全线达到了五级航道标准。步海宾告诉记者，“十一五”期间为适应水运经济发展新形势，交通运输部制定了“长三角”高等级航道网规划，对作为浙北海河联运主通道的乍嘉苏航道按三级航道标准进行了规划提升。“面对全市水运基本建设任务重、土地指标无法落实、资金紧缺、前期矛盾复杂等重重困难，我们提出，乍嘉苏线航道平湖段和南湖区段按规划三级航道标准(桥梁除外)进行分年连续养护。”

　　相比基本建设，标准化养护具有减少基本建设的繁杂程序、减少土地用地、节省建设费用三个优势。接下来，在航道标准化养护工作方面，我市将在确保《中华人民共和国航道法》全面落实的基础上，加快航道专项养护工程建设步伐，“同时以芦墟塘生态航道养护试点为依托，把生态航道养护试点工作做实、做细，研究适合本地区的生态航道养护模式。”步海宾称。