让杭、嘉、绍三地市民期盼多时的钱江通道及接线工程杭浦高速至沪杭高速段(简称钱江通道北接线项目)正式开工了。昨天上午10时，钱江通道北接线项目在海宁举行开工仪式，标志着将进一步完善嘉兴高速路网“三纵三横三连”中的“一纵”。

　　钱江通道北接线项目起点为与沪杭高速公路相交的骑塘枢纽互通，路线呈北向南走向，跨南沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内，全长11.415公里，核定概算投资21.18亿元。

　　“这段路设计时速为100公里，按照双向六车道的高速公路标准建设。”嘉兴市交通运输局有关负责人表示，全线设枢纽互通2处、互通1处、主线上跨分离立交1座、主线下穿分离立交1座、服务区1处、收费站1处，“计划用3年时间建成。”

　　钱江通道北接线项目是我市首个采用PPP模式进行建设的高速公路项目，该项目采用建设—运营—移交的模式引进社会投资人，其中社会投资人占股70%，政府参股30%。项目合作期28年，其中建设期3年，运营期25年。据了解，钱江隧道2014年4月建成通车，是继杭州湾跨海大桥、嘉绍大桥后，穿越杭州湾的第三通道，从海宁盐官可以直达杭州萧山境内。而钱江通道北接线项目将钱江隧道向北连通沪杭高速，今后将成为南北向的交通大动脉，进一步丰富嘉兴市民南北走向的出行选择。

　　“钱江通道北接线项目是《长三角都市圈高速公路网规划方案》‘七纵之一’的重要组成部分，也是浙江省大湾区、大花园、大通道建设行动纲要的重要组成部分，是构建‘三纵三横三连’高速公路网的重要一环。”在昨天的开工仪式上，嘉兴市交通运输局副局长董学军表示，今后钱江通道北接线这段路还将同杭州第二绕城高速公路打通，打破杭州第二绕城高速公路的交通瓶颈。

　　“项目完工后，嘉兴到绍兴更加快捷，并缩短了嘉兴市区到萧山机场的路程。”该项目的相关负责人告诉记者，桐乡和海宁到萧山的距离将缩短至20至30公里。目前从嘉兴市区到萧山机场，走绕城高速在不堵车的情况下，大概需要1小时15分钟，而项目建成后，嘉兴到萧山机场的时间将节约至少半个小时。