自11月4日长三角生态绿色一体化发展示范区区域公交举行开行仪式以来，往来青浦、吴江、嘉善“两区一县”的示范区公交线就备受关注，公交运行一段时间以来，客流量如何？市民乘客有何感受？记者进行了探访。

　　在西塘汽车站，当地居民曹女士正在候车，打算去上海。她表示，坐示范区4路可以直接坐到东方绿舟地铁停车站，再转轨道交通17号线也很方便，出行多了一个好选择。

　　像曹女士这样对示范区公交线点赞的乘客还有不少。记者了解到，此次共开行5条公交线路，统一命名为“示范区1至5路公交”。分别为：示范区1路(上海东方绿舟站—汾湖汽车客运站)、示范区2路(黎里旅游集散中心—上海东方绿舟站)、示范区3路(西塘古镇—上海东方绿舟站)、示范区4路(第五人民医院—上海大观园)、示范区5路(黎里旅游集散中心—西塘古镇)，5条线路的开行满足了更大范围内居民旅游观光、通勤探亲和购物就医等出行需求。

　　目前，示范区1路是青浦巴士运营，示范区3路属于嘉兴善通，由嘉善县交通局负责，2路、4路和5路都是属于吴江公交。记者了解到，长三角生态绿色一体化发展示范区3路开通以来，客流量与日俱增。从首周运行下来的成绩单来看，该线路自11月4日开通，至11月11日，已累计发送43.5个班次，累计发送旅客1325人次，平均每个班次发送30人次，日均发送166人次，11月11日达到282人次。示范区3路的开通成为了嘉善和上海市民更多的出行选择，极大地方便了两地的百姓。

　　公交线也充分体现了高标准、舒适性、绿色环保等要求，配置的车辆外身统一印制“长三角一体化示范区公交”字样。而嘉善县的氢能源公交车则格外吸人眼球。此次，嘉善县将2辆氢能源公交车投放到示范区3路上运营，将1辆氢能源公交车投放到示范区5路上运营。

　　“这几路公交线开通了，对我们出行肯定是大大方便了，希望以后车次频度能更多一点，公交优惠也能更多一些。”曹女士表示。

　　对于乘客的建议，市运管局相关负责人表示，这次青浦、吴江、嘉善三地共同推出的示范区公交，把长途变成区域一体化，是一次创新之举，开通只是一个起点，以后随着客流增加，也会逐步考虑增加车辆的数量，优化发车时间，让三地居民的出行更加便捷，实现更大程度的出行一体化。

　　据悉，此次三地联合试行区域公交服务，是打破行政区划壁垒、打造协同高效管理体制机制、加快管理制度创新的大胆尝试，同时也是完善示范区内部公交网络、提高客运服务水平，方便青浦、吴江、嘉善“两区一县”乃至更大范围居民便捷、舒适、集约和安全出行的重要举措。