访市政协委员汪慧华

　　“习总书记说‘城市管理要像绣花一样精细’。在提升城市‘国际范’方面嘉兴要有对标国际的大手笔，也要有如绣花般的小细节。事关民生的细节问题是我作为一名政协委员应该履职的领域。”作为一名政协委员，市发改委地区经济处副主任科员、民进嘉兴市委会学习宣传处处长汪慧华有清晰的责任意识。

　　这次嘉兴两会期间，她提出的在我市规划建设航站楼的建议就来源于日积月累的思考观察和对城市管理细节的亲身体会。在市发改委地区经济处工作，汪慧华日常要研究和处理的主要业务中，有一块就是区域合作发展。平日里她非常关注区域合作方面的信息。一次她看新闻，发现华为公司将终端业务、企业数据中心从深圳迁至东莞松山湖。接着她进一步了解到，东莞松山湖建设有异地航站楼，可直接向深圳、广州、香港的机场运送乘客，很难说是松山湖科技产业集聚催生了基础配套设施建设，还是人性化的基础配套设施吸引了更多的科技资源集聚。

　　东莞地处粤港澳大湾区，嘉兴地处杭州湾大湾区，两者的区位、交通优势相似，嘉兴能否借鉴松山湖经验，建设上海机场集团和杭州萧山机场的异地航站楼？汪慧华开始收集相关资料，结合调研发现，长三角地区各地市都在积极融入区域一体化发展，努力向上海、杭州、南京等核心城市借势、借力、借资源。目前江苏的无锡、昆山、太仓、海门等地，浙江的安吉、柯桥、横店等地，安徽的芜湖、宣城、马鞍山等地都建设了周边机场的异地航站楼，而嘉兴还是空白。

　　一次出差经历更让她体会到在嘉兴建航站楼的必要。她组织陪同十几位企业家外出，按计划乘坐中巴车到上海虹桥机场，然而突遇大雾，高速走不了了，只能前往嘉兴南站乘高铁，最后总算赶上了飞机。“如果嘉兴建有上海机场的航站楼，就会在宽松的环境下办好登机手续和行李托运，通勤会更舒适。”汪慧华说。

　　她表示，在嘉兴建设上海和杭州机场的异地航站楼非常有必要。这两年来嘉兴投资、旅游的人明显增加，无论是这部分人群还是本地市民都有出行需求；嘉兴正在提升国际化品质，建设异地航站楼有利于提升城市基础配套水平和城市形象，增强我市对高端人才的吸引力，更好满足各类人才的通勤需求。

　　为此她建议在高铁嘉兴南站周边建设异地航站楼，一来形成“把航站楼建到家门口，用高铁做摆渡车”的航空客运服务模式；二来实现嘉兴机场货运功能为上海机场集团配套，上海机场的航空客运功能溢出由嘉兴承接的双赢模式。她呼吁将异地航站楼建设纳入我市中心城市品质提升工作。长远来说，希望以“小航站楼”带动“大CBD”。通过加强对上海虹桥商务区的商务资源溢出的承接能力，以高铁南站区块为核心打造一个国际化水准的城市CBD。