——统筹城乡绿色发展的秀洲实践之三
2003年以来，秀洲区内“交通经脉”日益通畅，延伸东方路、东升西路，连接秀洲大道至东方路，全区可通车公路总里程从2003年的781公里上升到2017的1120公里，增加了43%，其中，高速公路里程增长88%，一级公路里程增长19%，二级公路里程增长93.2%，三级公路里程增长59.1%，四级公路里程增长292.1%；公路密度约为每百平方公里205公里，约为全省平均值的1.75倍，公路总里程数和路况水平都得到极大的提升。目前，区域内共有4条高速公路，2条国省道，设有7个高速互通口，全区20分钟可上高速。
从通行政村到连村到组，从连线成网到改造提升，从道路畅通到亮化美化，近年来，秀洲区在“八八战略”的指引下，开启了城乡交通一体、共建美好生活的新篇章。一条条“畅、安、舒、美”的美丽公路，一辆辆便捷、高效的城乡公交，让百姓在通往美好生活的康庄大道上，畅享高效便捷的交通运输网、四通八达的四好农村路。
样本聚焦——
一条公路串起产业链
行驶在嘉海公路秀洲段，宽敞的公路、整齐的绿化、优美的环境让人感到心旷神怡，这里不仅是“畅、安、舒、美”的美丽公路，更是产业经济的“大动脉”。而在多年以前，嘉海公路秀洲段还只是一条双向两车道的县道，虽然当时通行条件不如现在，但它的通车却为沿线群众的出行提供了极大的便利。
随着周边区域进一步开发，2003年，秀洲区开始对国庆村至王店(王建线路口)段进行拓宽改建，拓宽后，该路段变为双向四车道一级公路。随后，考虑到道路沿线产业基地发展需要，嘉海公路又进行了多次拓宽改建以及大中修工程。
去年，秀洲区结合特色产业、美丽乡村建设现状，全面启动“美丽经济交通走廊”创建工作，将嘉海公路作为精品示范走廊，主打科创产业集聚效应，公路沿线融合了秀洲国家高新区、嘉兴空港物流城、嘉兴现代物流园、中国集成吊顶产业基地、秀洲经济开发区(王店镇)等产业园区，串联了马家浜文化遗址、2017年省级精品示范入城口王店沪杭高速出入口、3A景区村庄王店镇建林村、曝书亭等自然人文景观，连起了光伏小镇、空港型经济小镇、智慧物流小镇等特色小镇，联通了嘉兴军民合用机场、沪杭高速、320国道、县道嘉桐公路和王建公路等交通基础设施。嘉海公路上川流不息的车流，犹如涌动的血液，激活了一片经济，造福了一方百姓。
秀洲实践——
走上康庄道生活更美好
昔日“一串珠”，今朝“一路景”。在秀洲，美丽经济交通走廊正不断形成，它们逐渐成为秀洲的“形象担当”，将秀洲的风景之美、古今人文、美丽乡村、特色旅游等串点成线，连线成片，形成特色景观带。
“美丽之路”从2003年起步。当年，秀洲区将农村公路建设作为全面建设小康社会、农村快富、农民致富的工作重点，大力开展实施“乡村康庄工程”。2005年，秀洲在全省率先实现等级公路通村率、路面硬化率100%的“双百”建设目标，形成县、乡、村三级农村公路网。在通村公路、康庄工程、联网公路的基础上，近年来，秀洲区以补短板、促发展、惠民生为主线，连续九年将交通基础设施建设作为民生实事，强劲发力，实现农村公路跨越式发展。
2014年，秀洲区制定《农村公路改造提升三年行动计划(2014—2016)》，经过三年行动，全区农村公路路网结构显著改善，路况水平显著提升，安全条件显著提高。为进一步改善公路路网结构，提升公路技术等级，2017年，秀洲又启动了新一轮农村公路改造提升三年行动，通过与美丽乡村建设、小城镇环境综合整治等有机结合，进一步提升农村公路安全条件、畅通水平、沿线环境。
随着东升西路延伸工程的正式通车，这条曾经的“断头路”华丽转身，成为嘉兴市区东西向又一条交通“大动脉”。在东升西路延伸工程嘉铜公路以西段，新塍镇潘家浜村正借助这一工程积极发展以民宿、农家参观和水果采摘为主的农家乐产业，优越的交通优势为该村带来了大量人气。正如东升西路延伸工程一样，524国道秀洲段、东方路北延工程等交通建设项目的加快推进，不断释放着交通基础设施城乡一体化“红利”。
在城乡公交发展方面，2003年，秀洲区在全省率先实施城乡公交一体化试点，打破城市公交和农村客运二元分割的局面，开通了嘉兴至王店2条公交线和嘉兴至蚂桥、嘉兴至建设、嘉兴至横港3条公交线，投入运营车辆24辆。2010年，秀洲全面实现公车公营，城乡公交通村率100%。截至目前，秀洲区共有公交线路68条，辐射全区5镇2街道，城区到各镇实现了夜班公交全覆盖，城乡道路客运一体化发展水平保持最高级别5A水平。
记者手记——
交通先行促城乡融合发展
城乡发展，交通先行。交通的发展深刻地改变着秀洲每个人的生活。路修通，人们的生活空间无形中扩大，越来越多的人走出家门，走向广阔精彩的世界；车畅行，城乡一体化公交客运、出租车、公共自行车等多种出行方式的呈现，为百姓出行打通了“最后一公里”。秀洲在统筹城乡交通绿色发展中一步一个脚印，扎实前行。
