推动公路建设可持续发展

　　近日，随着秀洲区2018年国省道大中修项目全部完工通车，国省道大中修旧料回收率再创新高。据悉，2017年，秀洲区公路部门实施国省道大中修26公里，旧料回收23548立方米，回收率100%。2018年实施国省道大中修15.2公里，旧料回收20453立方米，回收率100%。

　　路面旧料的循环利用是公路交通行业节能减排工作的重点之一，也是转变公路交通发展方式的重要内容。近年来，秀洲区不断提升国省县道大中修旧料回收利用率，并初步取得成效。

　　2016年，秀洲区首次尝试在余王线、洛油线、嘉塍线、濮新线、洪新线等共计14公里的县道大中修中，采用水泥稳定碎石基层就地冷再生工艺。该技术不仅节约成本，而且能缩短工期。以20厘米厚再生基层计算，在14公里县道(7米宽路面)大中修工程中运用该技术，较铺筑新基层节约116万元，同时能降低公路运输成本。

　　秀洲区公路管理局相关负责人介绍，就地冷再生工艺中，铣刨料再利用可以就地取材，开山取石的需求量大大减少，有效地保护了自然资源，同时，不需要运输大量原材料，减少货车尾气排放，大大减少空气污染，不必再将材料运往废物填埋场进行处理，而将其有效地转化成一种有价值的生产材料，真正实现保护环境的目的，符合可持续发展战略中废物资源化要求。

　　此外，就地冷再生工程也经受了时间的考验。施工7天后，秀洲公路部门对再生层进行厚度和弯沉检测，检测结果为再生层厚度22厘米，取芯芯样较完整，符合设计要求。原有路面代表弯沉值在250左右，再生后再生层顶面代表弯沉值在60左右，符合底基层顶面设计弯沉值130的要求。通过这两年实际运行，路面整体质量较好，未出现裂缝、破损等情况。

　　美丽公路的创建不仅是理念，更是践行。随着经济的发展，公路等交通基础设施已经成为保障经济社会发展和人民生产生活的重要基础条件。近年来，秀洲区公路部门坚持创建“畅通、安全、和谐”的公路网，通过借助科技创新手段，用实际行动遵循“因地制宜、崇尚自然、安全可靠、科学合理、节约集约、生态环保”的美丽公路原则，并将其融入到公路项目的规划、设计、施工、运行、养护等各个环节，让秀洲处处是美丽风景。

　　下一步，秀洲区公路部门将继续积极探索新工艺、新方法，管好、养好辖区公路，推动公路建设可持续发展。