“八八战略”的秀洲实践系列报道之六

　　【八八战略】

　　进一步发挥浙江的山海资源优势，大力发展海洋经济，推动欠发达地区跨越式发展，努力使海洋经济和欠发达地区的发展成为我省经济新的增长点。

　　——“八八战略”之六

　　【秀洲实践】

　　当下，中国的“一带一路”战略成为全球经济发展的一个热词。面对要素稀缺、产能过剩、市场容量不足等短板问题，我们要如何抓住发展机遇？作为沿海省份的浙江，选择了加快海洋经济发展步伐。

　　地处长三角腹地的秀洲虽不临海，但却借助极度密集的高速公路、铁路网，成为了物流业发展的中心，并与沿江地区、沿海地区优势实现了互补、互促、互动，在更大范围、更深层次上实施“江海联动”战略助推当地经济发展。

　　向海洋寻找发展空间

　　一个机缘迎来一片蓝天。2007年，沃尔玛华东配送中心落户嘉兴秀洲，由此发现了这里的物流发展潜力。有长三角地理中心的区位优势，有公铁水空的交通条件，更有城市腹地的依托和产业发展的基础，于是嘉兴现代物流园在王店镇拔地而起。

　　嘉兴现代物流园立足嘉兴、服务长三角，着力打造以陆路枢纽为基础，海河联运、空港物流为补充，区域配送为特色，物流资源整合为核心，物流科技应用为支撑的长三角“制造业、商贸业、物流业”三业联动的国家级物流示范园区。

　　同时，园区围绕现代物流产业链，瞄准区域物流总部、供应链管理、快递业、第三方物流等行业龙头企业和世界500强企业，强化招商选资，截至目前，已引进各类企业400多家，其中包括浙江未名物流发展有限公司、浙江川山甲供应链管理公司等物流龙头企业。

　　物流不能仅限于陆地，还要争取海洋。于是向海洋要发展空间，成了嘉兴现代物流园的发展方向之一。在做好陆运文章的基础上，嘉兴现代物流园开始谋划起了海陆联运。2015年，以嘉兴现代物流园为基础的秀洲智慧物流小镇起步建设。物流小镇依托海港、内河港、陆港、空港及其口岸开放、通关便利优势，推动现代物流业与制造业、商贸业联动发展，实现产业支撑物流、物流促进产业的良好局面。

　　电子商务企业集聚基地是物流小镇打造的重点之一。面对近在咫尺的乍浦港，如何通过打通物流运输的“最后一公里”，为电子商务企业创造良好发展环境呢？秀洲智慧物流小镇开始依托周边消费需求及小镇快递业集聚、仓储配套齐全等基础，培育仓储——电商——快递产业链。同时强化公共保税功能，建设智慧保税仓和中小企业公共服务平台，实现企业与相关职能部门之间的流程优化，降低通关成本。

　　最近这段时间，未名物流总经理林蔓山忙于保税仓储的建设。按照林蔓山的发展思路，未名物流最终将为客户提供一体化物流供应链解决方案。他将目光定在了进出口物流和保税仓储上。按照目前的建设进度，今年10月，抵达乍浦港的货物，可以第一时间通过嘉兴未名智慧公路港，抵达未名物流的保税仓。同时，该公司还将利用线下实体物流基地，促进货源集聚，带动车源整合，形成一站式服务体系。

　　“今后物流小镇要借助互联网+、物联网+、大数据、云计算等新技术手段，尽量缩短秀洲与港口的转运时间，从而更好地向海洋要发展空间。”秀洲智慧物流小镇相关负责人说。

　　放眼整个秀洲，虽然其不具备发展与海洋直接关联产业的天然条件，但并不意味着秀洲在发展海洋经济方面没有机会。区发改局相关负责人称，港航物流体系建设、海洋产业链延伸等都会给作为陆域城市的秀洲发展带来新的机遇，通过统筹海陆联动，有助于形成全区新的经济增长点，促进经济持续稳定发展。

　　【记者手记】

　　发展海洋经济，秀洲并不具备得天独厚的优势。然而在“一带一路”持续升温的背景下，秀洲经济要想寻找新的增长点，海洋经济是一个有文章可做的领域，因为这里有四通八达的水运通道，有资源和市场两头向外的产业。为此，秀洲要积极利用区位优势，彻底打破内河航道网与外海的天然阻隔，实现真正意义上的“通江达海”，让产业对接起来、要素流动起来，把市场连通起来，充分发挥航运要素集聚优势，让秀洲真正从“运河时代”迈向“海洋时代”。