国际航协北亚区副总裁、中国首席代表张保建向媒体表示，2017年1月1日起，中国机场将实现刷身份证登机的重大改革。为此，航空公司可减少值机柜台5000余个，由此给航司带来的柜台、人力成本节约，包括“无纸化”登机对纸质登机牌的成本节约，一年就超10亿元。

　　“一证通关”呼声在业内由来已久，但一直受制于政策限制，直到今年下半年才得以“放行”。

　　国际航协称，实际上，“一证通关”的技术两年前就可以实现，但按照过去的民航规定，入关前还必须在纸质登机牌上加盖验讫章。直到上述新规出来后，准许有效乘机凭证不一定是纸质登机牌，可以是二维码，或者过安检时身份证扫描，屏幕里出来的值机信息和系统里有效凭证一致，民航安检在系统内加注验检标识，就可通关。

　　“一证通关”政策，仅仅减少柜台数，就可为航空公司节省3亿元人民币，而柜台撤销后的空间利用，给机场带来巨大的商业开发前景。

　　此外，张保建还介绍，中国机场自从推行电子票以来，保守按一张票节省20元钱（国际上按9美元结算）计算，一年节省40亿元，这是中国航空史上第一件超过美国的事情。

　　值得一提的是，2017年除了“一证通关”之外，中国航司还将迎来另一重大利好：分销实时结算（不针对个人）。意味着只要分销商机票一出票，资金就可以实时结算给航空公司。

　　张保建将此称作目前航空业的“巅峰之作”，据称部分欧美航空公司连周结算都还做不到。全世界只有中国可以做到，并且明年即将大规模铺开。

　　据透露，航司为加快资金流转，目前在国内通过支付宝、微信实现实时结算份额实际已占到30%，但航司需要为此支付一定成本。国际航协实时结算系统因为不以盈利为目的，因此成本大大低于第三方支付体系。

　　国际航协表示，目前正在准备配套项目，包括如何支持航空公司做到日清算的对账、财务处理上的程序，都会有些具体手段和技术支持，帮助航司提升效率、控制成本。