□图片由秀洲区道路运输管理局提供

　　城市交通体现着一个城市的发展水平，关系着人们生活和工作的质量。随着现代科学技术越来越先进、工业发展越来越快、人类生活水平越来越高，各种交通工具数量也在日益增多。作为一种城市病，交通拥堵如今已是很多城市都面临的一个难题。

　　秀洲如何治堵？老百姓的出行需求如何满足？近年来，秀洲区积极开展治理城市交通拥堵专项行动，推进重大治堵工程建设，交通环境得到了进一步改善。乘坐舒适的公交车，往来于各大城区之间，充分享受着公共交通一站式到达的便捷；租一辆公共自行车，穿梭在秀洲乃至嘉兴市区的大街小巷，轻松解决“最后一公里”的烦恼；城区信号灯智能控制，交通违法行为实时抓拍，通过智慧交通建设，交通管理更优化了……这些交通出行方面的变化，不知不觉间改变着秀洲人的生活。

　　今年，秀洲区以科学发展观为指导，按照市委、市政府治理城市交通拥堵的工作要求，紧紧围绕区委、区政府加快建设现代化田园新秀洲升级版的总体目标，优先发展公共交通，优化城市功能布局，提高交通需求供给，完善道路交通体系，强化交通组织管理，推进交通信息化建设，提高交通文明出行，努力使治堵工作成为建设“两美”秀洲的示范工程、民心工程、实事工程，为全区人民营造更为良好的出行、工作和生活环境。

　　坚持公交优先发展

　　打造公共交通升级版

　　“公交线路的优化以及公交首末站的建设，考虑到了我们师生的实际需求，我们的出行方便了很多。”说起于今年延伸完成的85路城市公交以及建设完成的大德路公交首末站，南洋职业技术学院的周老师如是说。

　　为解决南洋职业学院广大师生的出行，今年，秀洲区交通运输局积极与市公交部门、秀洲高新区协调，高标准、高速度地完成了大德路公交首末站建设，同时在今年7月将85路延伸至南洋职业学院校门口，不仅解决了该校师生的出行，而且使沿线木桥港村周围的居民出行更加快捷。据了解，目前另一条终点为大德路首末站的公交线路正在规划、论证中，开通后将大大缓解秀洲国家高新区东北方向群众出行压力。

　　而随着秀洲区又一商业中心的崛起，前往中关村休闲娱乐的市民不在少数。为满足市民的出行需求，今年7月，秀洲区在中关村商业购物中心建起了公交首末站，同时与相关部门协商，于8月顺利将28路公交车从秀洲区政府延伸至中关村，进一步方便了市民的出行。

　　安全、畅通的交通环境是城市良性发展的基础。为进一步缓解城市交通拥堵，完善城市公共交通服务网络，提高城市公共交通服务水平，今年,秀洲区明确主城区公交分担率（不含步行）提高1.2个百分点以上，城市公交客运量按公交分担率增长比例提升。加大公交硬件建设步伐，完成中山路（新洲路-信达路）公交专用道建设，完成20个公交候车亭建设（其中10个为港湾式停靠站），推进洪合镇公交枢纽站、油车港镇公交枢纽站建设，启动秀洲国家级新区（科创中心）公交枢纽站、新塍公交枢纽站的建设前期工作。截至目前，中山路（信达路-新洲路）公交专用道正在施工之中；完成公交候车亭20个、站牌设施20个；油车港镇公交枢纽站已进场施工；洪合镇公交枢纽站目前正在施工图设计，计划10月底进场施工。

　　值得一提的是，自去年11月开展全区公交站台设施整治活动以来，秀洲区通过网格化整治，完成公路两侧、城市（镇）公交站台整治329个，其中维修300个、拆除5个、重建24个，全区公交站台完好率达到100%，公交硬件设施服务能力得到有效提升。

　　推进路网和停车系统建设

　　提高城市道路通行能力

　　从今年3月中旬开始，嘉兴市区洪兴西路、新秀路，由于地下管网翻修和路面改造，采取半封闭施工。尽管修路给过往居民带来了一定的不便，但是，改造提升后的洪兴西路以及新秀路将进一步提升道路通行能力。

　　在秀洲区《2016年城市道路交通治堵工作方案》中提到，今年，秀洲在推进路网和停车系统建设中，将进一步提高城市道路通行能力，加快城市道路建设和维修改造，加快东升西路道路桥梁工程、新塍塘路、嘉铜公路拓宽改造工程道路建设推进力度，完成康和路（中山西路—马泾港）建设；积极实施城市道路维修改造，完成洪兴西路（昌盛路—殷秀桥）、新秀路道路维修改造工程、八字路大修工程，提升秀洲国家高新区整体形象。

　　而随着社会经济的持续快速增长，秀洲机动车拥有量急剧增加，“停车难”的问题日益显现出来，已成为影响制约城市建设和经济社会和谐发展的一个重要因素。为此，今年，秀洲区还将切实加快停车设施建设，充分利用桥下空间、城市外围空地和地下空间建设公共停车场，新增专用停车位1900个；加快居住区停车位改造，推进居住区内部停车泊位挖潜及改造。

　　截至目前，秀洲区已完成康和路（中山西路—马泾港）工程，八字路大修工程完成80%、东升西路道路桥梁工程完成70%、新塍塘路完成50%、嘉铜公路拓宽改造工程完成85%、洪兴西路（昌盛路—殷秀桥）新秀路道路维修改造工程完成85%；1900个新增停车位已全部完成。

　　强化交通组织管理

　　加强治堵重点道路管理

　　张师傅是一名有着20年驾龄的老司机，如今，斑马线前停车、文明礼让行人已成为了他不变的开车习惯。而遵守交通法规、安全驾驶也已成为了他和身边越来越多车主的共识。

　　要想道路通畅，减少交通违法行为也是重点。今年，秀洲区切实强化交通组织管理，通过加强治堵重点道路管理，力争道路内机动车守法率达到90%以上，非机动车和行人守法率达到80%以上，无机动车违法停车现象；交通标志、标线、信号灯、隔离护栏等交通安全设施的设置规范率达到90%以上。同时，大力推进拥堵点、段改造，对商业繁华街区、学校、医院、市场、车站等重点区域开展新一轮排查，制定专门行动方案，明确整治措施、整治期限、整治责任人，实行挂牌整治。此外，进一步提升城市交通主干道通行效率，增加过街设施、强化信号灯、混合交通流的控制，加强主城区快速通道管理，提高城市主干道通行效率，机动车平均时速不低于道路限速值的60%。

　　下一步，秀洲区将继续根据《2016年城市道路交通治堵工作方案》，坚持规划引领、坚持公交优先、坚持项目推动、坚持严格管理、坚持社会参与，进一步健全完善与城市发展相适应的综合交通体系，努力营造全社会积极支持、人民群众广泛参与城市交通治堵的良好氛围。