昨天一早，油车港镇交警中队中队长黎侃来到办公室，和警员讨论一起交通事故的过错认定。就在一周前，黎侃的精力一直被油车港镇最后一辆失联黄标车牵扯着。

　　“最后一辆黄标车的车主在雀墓桥村，之前工作组已经上门解释了两次，车主终于在6月23日下午同意淘汰，并上报了车管所进行注销。”黎侃说，至此，油车港镇剩余的12辆黄标车全面完成淘汰。

　　经过2014年、2015年的全面淘汰整治，今年，秀洲区对库存的最后166辆黄标车开展集中攻坚，虽然数量不大，但摆在眼前的困难却不小。

　　“剩下的全是硬骨头。”黎侃说，一部分黄标车是完全失联的状态，既找不到车的行驶轨迹，也找不到车主，另一部分则是人、车都在外地，已经不在嘉兴地区运营，淘汰难度都不小。

　　在对剩余黄标车类型进行分析后，秀洲区因类施策，健全“一车一档一策一个组”的工作机制。“对于失联的黄标车，如果符合电话通知不到、一年以上未验车、一年内在嘉兴境内没有行驶轨迹等条件的，已全部予以公示注销。”区治气办相关负责人介绍，今年公示注销的黄标车共12辆，占淘汰任务的7.2%。

　　对于不满足公示注销条件的黄标车又该如何处置？“关键要联系到车主，就算人在外地，也要逐个上门督办，见人见车。”该负责人说。

　　6月13日至18日，由公安交警、交通、相关镇政府工作人员组成的上门督办组，专程赴河南省和江苏省的4个地级市，到车主的户籍所在地督办黄标车淘汰工作。经过6天时间、2300公里的长途跋涉，车辆登记地分别在油车港镇、王江泾镇、洪合镇的10辆黄标车全部完成注销。

　　据悉，在这些黄标车中，登记在油车港镇的就有两辆，而且是同一个车主。“之前电话联系的时候，车主明确表示拒绝，抵触情绪很明显。但在当面解释后，车主就爽快答应了。”黎侃说。

　　除了赴河南上门督办的工作组，秀洲区还派出了另一个上门督办组。这个上门督办组的经历更为曲折，“一开始我们直奔江苏苏北地区，结果车主不在当地，经过打听后，又赶到了安徽，这才找到了车主，并完成了车辆注销。”区交通局的钮箭说，“找到车主是黄标车攻坚克难的关键。”

　　最近一期的黄标车淘汰工作情况通报显示，截至6月24日，秀洲区已累计淘汰黄标车147辆，完成率为88.55%，在全市位列第二。高照街道、洪合镇、秀洲国家高新区、王江泾镇、油车港镇等均已完成区域范围内的黄标车淘汰工作。下一步，秀洲区还将继续紧盯目标，加强各部门间的合作，全面扫尾，在6月底前圆满完成黄标车年度整治。