又一个五年交替的时空坐标——“十二五”期间，嘉兴市完成交通基础设施投资280亿元，基本确立了区域交通枢纽地位，嘉兴交通人用铿锵脚步，踏出了交通先行、区位提升的奋进历程。昨天，记者从全市交通运输工作会议上获悉，“十三五”期间，全市交通将把握机遇、加快交通发展，重点实施“1584”发展战略，包括实施800亿元综合交通工程，推动交通运输由“基本适应”向“超前引领”发展转变，为嘉兴高水平全面建成小康社会提供坚实保障。

　　随着嘉绍大桥、钱江通道通车，嘉兴“三横三纵三连”的路网骨架基本形成，与周边大中城市建成“一小时交通圈”；连续4年，内河水运投资创历史新高，奠定了水运大市地位；编织一张绿色出行交通网，开辟了一条城市交通治堵新途径；发挥“海河联运”优势，构建“大物流”体系……一种交通巨变带来的幸福感，是嘉兴交通五年交出的一张发展答卷，也是一张民生答卷。

　　大时代呼唤大交通，大交通助力大发展。进入“十二五”，嘉兴的交通基础设施建设以超前的谋划、超常的举措，取得了非凡的成绩。一组数据显示：嘉兴市公路总里程达到8088公里，全市公路网密度达到每百平方公里206.6公里，居全国同级市首位，是全省平均公路密度的近2倍；我市高速公路总里程近400公里，高速公路网密度达到每百平方公里10.04公里，是发达国家大都市圈每百平方公里5.18公里的近2倍。农村公路率先实现“村村通”向“路路好”转变，培育的“嘉善经验”得到习近平总书记两次批示肯定。内河复兴全面提速，2012年起连续4年，嘉兴内河水运投资创历史新高，全面开工建设杭平申线(浙江段)航道，建成首条千吨级航道湖嘉申线嘉兴段一期，新增三级航道里程50.8公里，嘉兴通航里程、航道密度均居全省第一，确立了水运大市的地位。

　　“围绕市委市政府中心工作大局，‘交通先行’要落到实处，真正为地方经济社会发展提速提质增效。”市交通运输局局长顾国强称，经过科学规划布局、持续高投入，如今嘉兴提前实现对外交通“高速化”，对内交通“快速化”，进一步提升了嘉兴中心城市的辐射带动作用，有力地推动了以长三角、环杭州湾产业带、杭州都市圈为重点的区域经济一体化发展。“十三五”期间，我市将深入推进“大港口、大路网、大物流、大公交、大平台”现代交通“五大建设”，进一步完善交通基础设施网络，提升交通运输供给能力和服务品质，努力构建立体化、快捷化、网络化、绿色化的综合交通运输体系，进一步确立嘉兴在长三角综合交通枢纽城市地位，为高水平全面建成小康社会、打造嘉兴现代化网络型田园城市发挥基础和支撑作用。

　　记者了解到，按照规划，“十三五”期间我市将重点实施“1584”发展战略，“1”即规划建设一个航空港(嘉兴军民合用机场)，“5”即完善公路、海河联运、铁路、市域轨道、枢纽站场“五张网”，“8”即实施800亿元综合交通工程，“4”即服务都市、海洋、开放、美丽“四个经济”。其中，800亿元综合交通工程为全市交通基础设施建设，包括公路230亿元，内河133亿元，海港98亿元，铁路271亿元，机场33亿元，站场及信息35亿元。