早晨6时，嘉兴振禾出租汽车有限公司的驾驶员江俊便开始了一天的工作。汽车发动，经过一段时间的热车之后，江俊将燃料转换成了天然气。

　　“冷车时候就使用天然气的话，会使发动机出现怠速不稳等情况，要在发动机水温达到60多摄氏度的时候再转换成天然气。”江俊已经开了十余年的出租车，今年5月份他的出租车更新成了CNG双燃料车。

　　据了解，CNG双燃料汽车是指以压缩天然气为动力源的汽车，目前主要应用于出租车行业、个人私家车，具有节能、减排等优点。“天然气的成本要比汽油低，一个白天跑下来能省20多块钱。”江俊说。

　　“使用清洁能源（油改气）后，平均每辆车二氧化碳排放量减少25%，一氧化碳减少90%以上，氮氧化合物排放量减少近80%。”秀洲区运管局相关负责人说，在推进机动车尾气防治中，新能源汽车成为辖区道路运输行业宣传、推广使用的重点。

　　截至目前，秀洲辖区336辆出租汽车均为CNG双燃料车，今年更新的33辆也均为双燃料车。此外，全区各加油站汽油均按国五标准执行，柴油按国四标准执行，进一步提升燃油品质。

　　在推广清洁交通的同时，秀洲区黄标车淘汰工作也在持续攻坚。作为2015年区政府十大民生工程之一，秀洲区制定出台了淘汰黄标车专项行动方案，并成立淘汰黄标车专项行动领导小组。面对黄标车点多、量大、流动性强的特点，秀洲区建立“一车一档一策一个组”机制，列出全区黄标车明细清单，并分类建档、因车定策、落实分工。秀洲区各镇、街道强化主体责任，进社区、走企业、访家庭，上门做好宣传服务，全力推进工作，见人见车见成效。

　　通过落实工作约谈、进度定期通报、工作组督导等工作制度，加强与市级机关、法院、银行单位的对接和沟通，对处于查封、扣押状态的车辆，采取针对性措施，加速淘汰进程。并实施黄标车区域限行，加强路面执法，倒逼黄标车淘汰。截至12月18日，全区共淘汰机动车1674辆，超额完成市定任务目标。

　　此外，秀洲区对绿道、步行道、自行车道等专用道路的规划建设也在有序推进。为保障市民步行、骑行的安全，秀洲区及时对新塍塘绿道上破损的木质扶栏进行整修，科学建设厕所、座椅等公共设施，补植路边绿化。针对摩托车、电动车随意出入，破坏亲水木栈道的问题，秀洲区另辟蹊径，在亲水栈道旁修建一条约800米的混凝土路专供摩托车、电动车行驶，实行人车分流。

　　通过绿道建设的提升工作，今年初以来，秀洲区已新建5公里亲水绿道。同时，秀洲区加强已建道路的改扩建，对辖区内道路进行养护维修，确保步行道和自行车道路面平整、连续，沿途绿化、照明等设施完备。