“现在车太多了，城市越来越堵了！”平常生活中，大家时常听到这样的抱怨。一个不争的事实是，“小城拥堵”似乎悄然向嘉兴逼近，行车难、停车难等问题日益凸显。

　　如何适应新形势下的交通需求？如何缓解城市交通压力？前天，记者从嘉兴市综合交通规划编制动员大会上了解到，嘉兴将启动新一轮的综合交通规划编制，着力破解城市在发展中碰到的各类瓶颈问题。

　　新版规划年底前出炉

　　记者从市规划管理局获悉，现行《嘉兴市城市综合交通规划》编制于2006年。近几年沪杭高铁的建成通车、军民两用机场的批准建设以及轨道线网规划的编制等交通格局的调整，对城市综合交通体系产生了重大的影响。新一轮市域总体规划、城市总体规划的修编和有机更新工作的开展，将对嘉兴城市用地布局进行优化调整，从而影响城市交通格局的变化。

　　市规划管理局相关负责人表示，为了改善交通状况，进一步指导交通设施建设，迫切需要对综合交通规划进行修编，对各种交通运输方式进行多层次的整合和结构性的调整，以构建与新一轮城市总体规划相适应的城市综合交通体系和交通发展模式。

　　根据计划，新一轮嘉兴市城市综合交通规划将于今年年底前正式出炉。目前，华中科技大学、嘉兴市规划设计院等多个单位已着手准备。

　　城内城外“一个都不能少”

　　市规划管理局相关负责人表示，在具体规划中，既要考虑嘉兴“城内”，又要考虑“城外”，让各个区域交通有效对接。比如“城外”，嘉兴如何和周边城市各高速路、机场相衔接、贯通；“城内”，全市范围内的高铁站如何有机连成一个整体，方便市民出行。

　　据介绍，此次规划研究范围分为市域、市区、中心城区三个层次。

　　市域——面积约3915平方公里，重点研究市域客货运交通枢纽规划、市域交通走廊规划、轨道交通和大运量公共交通系统规划。

　　市区——面积约968平方公里，重点研究市区交通体系构成，包括骨干交通网络系统、公共交通系统、停车系统、慢行交通系统、物流货运系统、对外交通系统、交通管理系统等。

　　中心城区——以新一轮城市总体规划所划定的中心城区范围为准，重点研究近期建设内容和建设时序等。

　　快速路或将呼之欲出

　　对于众多市民而言，他们更多的期待是——嘉兴的交通更便捷、更畅通。目前，相关部门正抓紧对市民出行方式进行调查，以做好新一轮综合交通规划的前期准备工作。

　　多位参与本次规划的相关规划设计单位的专家分析认为，嘉兴要尽快规划建设快速路。上海市政院道桥院事业部总工程师袁胜强告诉记者，从嘉兴城市人口和经济发展水平来看，目前建设快速路已显得非常必要，参考其他相同规模城市，嘉兴需要建设的快速路总长度在200公里左右，形态可能是环形快速路加放射形快速路，“有了快速路，车速将比普通道路快3倍左右。”

　　城市综合交通规划的另一重点，则是要打通一些跨铁路、跨河流等断头路。上海浦东建筑设计院总经理助理王兆军坦言，上下班高峰期，由于一些断头路的存在，车辆总是堵在为数不多的跨河桥梁上。而一旦打通节点，就能缓解交通压力，在他看来，可以建设高架桥梁或地下通道。

　　市规划管理局局长林海表示，每个具体的专项规划都要经过全方位的论证和综合权衡并不断完善，最终形成为嘉兴“量体裁衣”的整体综合交通规划。