“双节”系列评论之七
据央视报道，10月2日，由于游客数量激增，超过了华山缆车运送能力，造成大量游客滞留。部分游客向华山景区管委会提出了质疑，要求退票，并封堵了华山景区的入口，造成管委会接送游客下山的班车无法正常运行。大批游客采用徒步的方式自行下山。
今年中秋、国庆双节叠加，“史上最长”的黄金周激发了人们的出游热情，各景区游客人数均急剧攀升，所承受的客流量压力前所未有。比如，10月2日北京故宫参观人数竟达18万人，再创历史纪录；南京中山陵景区游客每日超21万人次，25分钟的路程竟然要“爬”两小时。景区人满为患，无疑让游客感到“闹心”。
景区被游客“挤爆”，以至于出现“一床难求”、“一车难求”，总有人指责游客不理性，非要到热门景区“凑热闹”，是“花钱买罪受”。在笔者看来，这是打错了板子，没找到问题的症结。一来，游客完全拥有自主选择旅行目的地的权利；二来，由于信息不对称，游客事先也难以预知景区的状况。
相比于游客，景区却在那里“闷声发大财”。在黄金周开始前，有媒体记者采访就发现，面对极有可能出现的旅客“井喷”现象，多数景区由于担心影响收益，并未把安全预警当回事。有景区工作人员说，即便游客高峰时需暂停售票，也必须由市里主要领导来决定，“这是一个复杂工程”。即便在长假期间，各热门景区尽管均承受着前所未有的客流压力，但仍未见有景区主动发布安全预警，分流游客。
可见，不少景区宁愿“撑死”，也不愿预警限客，这才是导致景区人满为患、旅游秩序混乱，乃至于游客与景区管理者发生冲突的症结所在，暴露出的是景区方面的急功近利。从安全的角度考虑，景区应当对游客实行总量控制，在人流量饱和时应立即停止售票。可是，不少景区为追求经济利益最大化，奉行多多益善的原则，来者不拒，哪管游客的旅行体验和安全。
景区超负荷运转，虽能带来巨大的经济收益，但终究是一种鼠目寸光、杀鸡取卵的牟利思维，对人文自然景观与生态环境的损害将是长久的。景区“超载”也会影响游客游览体验的舒适度，甚至给游客带来安全隐患。服务缩水、质量下跌的景区，虽能迎来这一拨游客，但极有可能因为游客口碑太差，外在形象和社会效益不好，而“吓走”下一拨或往后的游客。
笔者认为，应将景区安全预警纳入行政管理，在面对高出设计容量的高客流时，应果断停止售票，或通过及时发布“客容量”不同程度的预警，引导游客科学选择旅行目的地。限客虽会暂时失去部分经济收益，却有助于保证旅游质量。这样，游客才会停留下来，充分享受旅游的乐趣，为景区作出更大的经济贡献。
“双节”系列评论之一：6.6亿人次，“秋运”大
“秋运”对交通运输也是一次大考，难度不亚于春运。车辆是交通运输的主体，“秋运”大考能否过关，不仅取决于相关部门的努力，而且取决于公众的努力。这场大考面前，公众应该做到少开车、开好车。 “双节”系列评论之二：高速拥 节假日免费通行毕竟只是第一次，谁也不可能想到所有问题。而且心有余而力不足，鉴于运力有限、堵因复杂的实际，即使想到了，也未必能防止得了。因此，不能因为出现了拥堵，就否定节假日免费通行的意义。 “双节”系列评论之三：“24条高速拥堵”警钟还为谁而鸣 超长黄金周才刚刚开始，免费通行也只试水一日，但愿政府管理部门能迅速吸取经验教训，在接下来的时间内拿出更完善的交通保障措施，也希望每一个驾驶人能够从我做起，交出一份文明出行的漂亮答卷！ “双节”系列评论之四：高速拥堵不能一股脑儿怪“免费” 堵车的只是局部路段，大部分畅通无阻；从整个长假来看，堵车的时间或许只集中首尾各半天，大部分时间私家车主们可以轻松出行。相信没多少人愿意把到手的“免费大餐”真的再还回去。 “双节”系列评论之五：“秋运”客流井喷到底堵在哪里？ 这不禁让人联想到，带薪年假已经推行多年了，由于多种因素的制约，这一制度并没有得到很好地执行。如果带薪年假得到普遍的强制推行，是否会有效分流“秋运”拥堵压力，也不是没有可能。 “双节”系列评论之六：“黄金周价格”到底是个什么价？ 黄金周消费红火是好事，然而消费价格跟着狂飚，却难以让人释怀。酒店入住增了三成，房价却升了三四倍──显然，用“井喷”二字形容涨价更贴切。
