商务区主干路网。Ｎ制图　张利昌 

    昨天，记者从嘉兴经济技术开发区、国际商务区建设分局获悉，《嘉兴国际商务区道路系统规划》（下称《规划》）已经出炉，这块未来嘉兴经济发展的主战场将成为嘉兴南部的重要门户、嘉兴市区的新交通枢纽。

    交通发展目标确定

    嘉兴国际商务区紧邻沪杭高速公路，与杭州湾3条跨江通道联系便捷，区域内还有多条铁路，外围涉及沪杭、乍嘉苏两条高速公路，规划范围内部现状道路呈棋盘网格状道路结构，东西向道路包括中环南路、三环南路、由拳路、长水路，南北向道路包括新气象路、花园路、南湖大道、纺工路、三环东路，另外还有南北向的商务大道、双溪路、云东路、庆丰路，其余道路大多是村镇道路。

    未来的嘉兴国际商务区交通发展目标为：建立与其区域功能相适应，同时能引导其协调发展的综合交通体系；构筑一个多种交通方式协调发展、层次分明、快慢有序、客货分流、高效宜人的城市交通系统。

    “嘉兴国际商务区位于市域的几何中心区位，区域内多条城际铁路与高速铁路线路汇聚，一旦交通条件进一步改善，其中心区位和土地资源优势的潜力将立刻得到释放，成为嘉兴市区新一轮发展的重心地区。”嘉兴经济技术开发区、国际商务区建设分局有关负责人表示。

    主干路网“四纵四横”

    《规划》对国际商务区对外、对内的交通路网进行了周密规划。

    到2020年，嘉兴“三纵三横三连”的高速公路将全面建成，干线公路将形成“九纵六横八射”的格局。根据市域对外交通规划，嘉兴国际商务区内部承担对外连接的道路有中环南路、三环南路、三环东路、南湖大道及长水路东延伸（S07）。

    对内，商务区区域内将规划形成快速路网、主干路网、支路网和分支路网，主干路网为“四纵四横”，“四纵”即新气象路、纺工路、双溪路、庆丰路；“四横”即长水路、槜李路、百川路、嘉禾路，道路总长45.9公里。

    商务区内涉及的快速路有中环南路、商务大道（中环东路）、三环南路、三环东路和南湖大道，形成“三纵两横”的城市快速路网，其中，商务大道是中环东路南延伸线，原命名为泰宁路，其主要作用是与高铁南站实现快速连接。

    商务区内部快速路与快速路相交、快速路与高速公路相交的立交节点共有8个，规划设置互通立交，使整个路网融会贯通，成为城市流动的“血脉”。

    实行公交优先战略

    有关部门对现阶段居民出行的调查结果显示，国际商务区区域的居民出行次数低于老城区的平均水平，但随着城南新城建设的日臻完善，居民人均出行强度将不断增强。目前国内城市居民一般日出行次数在2至3次，据《嘉兴市城市综合交通规划》预测，2020年户籍人口与暂住人口出行率均为2.7次/日，外来流动人口的出行率为3.0次/日。

    随着国际商务区的开发建设，该区域内的人口将大量增加，出行总量也会随之急剧增长，此次规划中，商务区的交通发展确定为公交优先战略，在主要客流走廊设置快速公交系统，形成公共交通骨架。

    此外，在高铁南站也规划了多种交通设施，如一般公交站、长途汽车站、轨道交通、出租车停靠点、社会车辆停车场等。高铁南站的交通组织，《规划》建议针对性地服务于不同需求的交通流，将高铁南站南北交通功能分离，北侧定位为以市中心方向交通为主，南侧定位为以外围地区、西南地区交通为主，实现“南进南出、北进北出”。