近日，浙江八木服装有限公司向绍兴海关属地申报出口2万只护肩垫。就在同一天，这批价值6.1万美元的服装辅件就在嘉兴港快速装船出口。与以往不同的是，这批护肩垫的出口之旅始发地并非是企业熟悉的洋山港，而是离公司更近的嘉兴港。

　　今年初以来，越来越多的浙江外贸企业将“出海口”选择在嘉兴港，借助环嘉兴港大通关系统报关，采用环嘉兴港港区延伸转关监管模式，实现了家门口的“一条龙”出海。受此影响，嘉兴港成为越来越多外贸企业的“始发港”。

　　“以前，浙江很多外贸企业需要先将货物通过陆路运送至上海港，然后再装船出海。这种方式的缺点是运费高、报关效率低。”市港务局有关负责人称，为此，杭州海关在2007年推出了环嘉兴港大通关系统，把“出海口”搬到了离外贸企业更近的内陆港，把报关服务送到了企业的家门口。

　　与浙江八木服装有限公司一样，杜拉克纺织(长兴)有限公司也是环嘉兴港大通关系统的“忠实粉丝”。今年，该企业的集装箱多次在湖州长兴监管点借助环嘉兴港大通关系统报关，采用环嘉兴港港区延伸转关监管模式，转关宁波北仑港区出口至土耳其。

　　依托环嘉兴港大通关系统，长兴—嘉兴港—宁波北仑港区出口路线正式开通，长兴企业从此有了新的出口通道。“通过该路线出口，只要一周左右的时间就可以办结出口报关单，大大方便了长兴的外贸出口企业。”湖州海关长兴监管点工作人员介绍说。

　　目前，环嘉兴港大通关系统在嘉兴、绍兴、湖州等地运作已比较成熟，受到越来越多腹地外贸出口企业的青睐。记者了解到，绍兴地区的纺织纱线、汽车零件、服装等外贸货物通过绍兴海关申报后，由环嘉兴港大通关平台在嘉兴港装船放行出口。据介绍，环嘉兴港大通关系统对出口货物采用“属地报关、验放、施封，口岸验封、上船”的通关模式。应用这种通关模式后，绍兴、湖州等地的外贸企业只需承担从当地到嘉兴港的内陆运输费用，运费明显降低。据测算，应用“属地申报、乍浦验放”的通关模式后，一个标准集装箱从绍兴运到嘉兴港的公路运费，与原先直接运到上海洋山港的费用相比，可减少1200元左右。

　　“环嘉兴港大通关平台有效延伸了嘉兴港的物流服务功能，腹地外贸企业可以在家门口享受‘一条龙’通关服务，提高了通关效率，大大降低了企业的物流成本。”市港务局港政管理处副处长朱桂双表示，今后随着嘉兴港集装箱吞吐量进一步增加，依托该平台，嘉兴港对腹地集装箱货物的“磁吸效应”还将进一步放大。

　　杭州海关一负责人还认为，环嘉兴港大通关系统的运行，能实现杭州海关关区内海关的转关无纸化、货物港区放行电子化、物流动态信息掌控全程化，充分发挥港口向内陆的物流辐射效能，构筑起海港口岸与内陆地区的网络新通道。