本报讯今年以来，在嘉兴城郊港航办证大厅，来办新证的船户不断增多，其中将近一半都是拆掉老旧船舶之后，又赶紧买大吨位新船的船户。

　　随着内河航道通航条件的不断改善，嘉兴水运掀起绿色浪潮，船型标准化、码头整治、岸电工程、航道养护等，多方面行动阐述了绿色水运的新理念，助力水运经济，提升生态颜值。

　　内河船舶走向“年轻态”

　　以嘉兴城郊辖区为例，目前营运船舶船龄在10年以下的有585艘，占全部营运船舶比例六成以上，按载重吨计超过45万载重吨，更是占到全部营运船舶的八成以上。

　　而新建的船舶多是单船载运能力超千吨的大船，在内河航运市场中地位也越来越高。这次嘉兴城郊辖区要拆解淘汰掉将近70艘老旧运输船舶，进一步促进内河船舶走向年轻化。

　　此次内河船舶拆解补贴政策是“十二五”期间内河船型标准化工作的延续，按照相关规定，内河船拆解、改造和新建示范船的补助政策延续到2017年12月31日。内河船拆解主要涉及通过京杭运河干线船闸小吨位船舶和船龄在15年以上、30年(含)以下老旧运输货船的拆解，可享受财政资金补贴。

　　市本级预计将拆解淘汰近百艘老旧运输船舶，占全部营运货船1/10以上，政府将为此补贴近千万元，这些资金将实实在在惠及船户。

　　内河码头转型升级换新颜

　　曾几何时，在七星街道的13个内河港口码头，绝大多数经营黄沙、石子等建材的运输、仓储业务，规模小的面积3000平方米左右，规模最大的达10000余平方米。沙尘飞扬、噪声扰民、生活污水外排，污染了水质，也影响着附近村民的生活。

　　通过整治违法码头堆场行动，这里的违法码头堆场已经全部关停。记者从湘家荡管委会了解到，该区域13个原先脏乱差的码头堆场被清理后，腾退出来的河岸线有望“变身”为风景优美的公园。

　　改造提升过程中，东神金属制品有限公司对码头堆场道路进行了硬化，安排专人不间断地洒水、在施工作业区周围加装挡板，有效抑制扬尘。“我们对堆场内进行场地硬化、增建围墙，并进行了绿化，根据相关标准，整治提升为标准化、规范化的码头。改造后，不仅自身环境好了，周边村民也给点赞了！”该码头业主称。

　　截至目前，嘉兴市区已关停违法用地和不符合布点规划的经营性码头共计147个，已完成提升并通过验收的企业自备码头89个。

　　温情服务增强船户幸福感

　　以前都说看衣服就能识别出是不是船户，如今很多船户都西装革履。

　　在芦花荡锚泊区，靠岸的船舶告别了昔日隆隆的发电机声，船上的船员们看着电视，安静地在床上休息。“过去船停泊后，都是柴油发电维持船上用电设备，船舱里噪音很大，污染很重，连睡个安心觉都难。有了岸电，告别了污染和噪音。”船号为皖80283的船户感慨地说。

　　现在每次靠泊，把岸电电缆放下船只，插入码头岸电箱中，实现了船上和岸电的自动转换。“不仅省心还给我们省了不少成本，以前柴油机花费7元一个小时，而现在接上岸电，仅1.4元一度电，可以24小时开着，跟在岸上的家里一样方便。”

　　这种便利服务越来越多地蔓延到船户的生活中。船舶电子签证就是海事信息化建设的一项重要内容，也是提升服务能力和水平的一项重要措施，真正实现了“少跑腿，快办理”。

　　从去年12月1日起，内河航行船舶全面实行进出港电子签证，在海事站所工作人员耐心的指导下，如今船户在自己的手机上就可以熟练操作电子签证的APP了。