近日，秀洲区新塍镇来龙桥村的东方砂石码头上，昔日繁忙的景象已不见踪影，吊机、地磅等设施已拆除完毕，地面设施清理工作已经完成，辅助用房的屋顶也全部拆除。东方砂石码头的关停，是嘉兴市内河港口整治的生动缩影。

　　昨天，记者从嘉兴市港航管理局了解到，为了推进嘉兴市内河港口转型升级，护航G20杭州峰会，我市将按照“关停拆除一批、提升保留一批、规划建设一批”的思路，对900多座内河码头进行综合整治，打造绿色水运，着力构建最美内河港区，实现生态与经济协调发展。

　　178家码头列入专项整治

　　嘉兴境内河网密布，码头星罗棋布，今年5月，市港航管理部门开展“公铁”沿码头整治提升专项行动，对全市辖区码头进行了摸底调查。确定5月10日到8月20日为百日攻坚时期，攻坚期内对重点整治提升范围内的码头逐个制定整治提升方案，确定整治提升内容和要求，督促企业落实整改责任、措施和时间节点。

　　“根据对全市13条铁路、高速公路、国省道干线公路的摸底调查，以沪杭高速铁路用地两侧1000米、其他公路铁路用地两侧500米为整治范围，全市共有178家码头列为本次整治行动对象。”市港航管理局相关负责人称，港航部门将联合相关部门，按照“布局符合规划、土地手续合法、环境卫生整洁、设施设备完好、经营规范合法、防控措施到位”的总体要求，重点整治码头违法用地、环境质量较差、设施设备缺失、防控措施和制度不落实等情况。

　　全市300多座码头已关停

　　在嘉兴辖区内，一些码头堆场都以经营沙石料散货建材为主，规模小、集约化程度低，不仅影响了附近的航道环境，而且给周边农户带来严重的健康隐患。

　　针对这些问题，我市重拳出击，打响了码头整治提升攻坚战。出台了《嘉兴市内河码头环境综合整治提升专项行动方案》，以辖区内重点整治码头为突破口，细化方案，逐个突破，强势推进。同时，市港航管理部门积极与各县（市、区）联手，建立长效监管治理机制。如南湖区和秀洲区制定了《经营性码头关停实施方案》《企业自备码头规范提升方案》《公共码头建设实施方案》等，细化明确码头整治的时间节点、任务要求、规范标准等；海盐县采用“领导联挂、部门联动”等措施，制定周密的整治方案，真正做到“一码头堆场一策”，在关停签约的同时积极清理复耕，工作成效显著。

　　目前，海宁已经率先完成内河码头整治工作，共关停内河码头90座。海盐码头堆场整治工作也取得阶段性成果，截至7月1日，已完成关停签约62家，完成率达80.52%；已完成清理或复耕10家，完成率达12.99%。据统计，全市现已关停码头300多座，提升80多座，在建13座。

　　助力内河码头转型

　　在拆除关停和规范提升的同时，我市还将规划建设一批公共码头，助力内河码头转型升级。根据《嘉兴内河港总体规划》和《港区调整方案》，嘉兴将规划建设52个大型作业区，目前已经完成3个，“十三五”期间还将建设9个作业区。

　　据了解，市港航管理部门还积极主动上门服务港口码头企业，助力企业提升自身管理水平。南湖区有60多个企业自备码头需要规范提升，时间紧任务重，港航部门主动为企业联系设计单位、倾听企业困难，督促落实整改，真正实现码头的洁化、美化、标准化。

　　在平湖市当湖街道辖区，通过整治提升，保留的两个堆场通过农业平台实行拍租，每年将为街道村级集体资产增收达23万元，实现了向规范要经济效益。同时，市港航管理部门还大力推动码头复垦复绿工作，保护耕地资源，实现绿色水运和绿色港航协同发展，助力内河码头转型升级。