记者昨天从市海绵办了解到，去年10月份启动海绵城市改造的南湖大道(中环南路-槜李路)段，正在进行透水砖铺装、绿化提升等项目，目前进展顺利，预计8月上旬改造完成。该段范围内的雨水井也进行了改造，80%的雨水将被截留至植草沟和雨水花园，这些低影响开发设施可以对道路上的初期雨水进行净化，并且起到减轻雨水管网排水压力的作用。

　　绿化太多也有问题

　　南湖大道是嘉兴的“南大门”，每天都有不少客人从这里进入市区。从建成通车至今，南湖大道已经服役10多年，道路两边曾是农田，如今已是绿树成荫。

　　在改造之前，记者曾经来过这条路。站在南湖大道的人行道上，可以看到两侧的苗木带密不透风，看不到更远处的风景。“仔细观察这些树冠会发现，有些树木已经‘长歪了’，拼命往外寻找空间，长此以往可能会发生倒伏，导致树木枯死或生长不良等现象。”浙江省城乡规划设计研究院主任工程师周伊峰在现场勘察时发现不少问题，“另外，靠近人行道的位置都是球形植物，像桂花等，人无法进入，市民的体验比较差。”

　　而更大的问题则是南湖大道的排水和短径流问题。“我们在勘察时发现部分路段有积水，这与南湖大道运行年限长、人行道普遍失修有关，尤其是部分十字路口积水严重。”周伊峰认为，雨水落下之后会对道路表面进行冲刷，这些初期雨水携带着路面上的垃圾进入雨水管网直接排放，带入海盐塘河道，造成水体黑臭等现象。

　　充分利用低影响开发设施

　　如今，站在南湖大道和槜李路交叉口，你会发现槜李路南北两侧明显不同：道路以南，植物依然密集，而已经改造好的道路北侧，黄山栾树、桂花、杜英、枇杷等树木已经被移栽，并就势增加了植草浅沟和雨水花园等低影响开发设施。

　　“植草沟在这个项目中被普遍采用，可收集、输送雨水，也可以过滤净化雨水径流中夹带的污染物。”周伊峰介绍，植草沟主要设置在道路旁边及绿地广场周边。

　　在南湖大道与由拳路交叉口的东北角，有一处面积相对较大的雨水花园。相比人行道，雨水花园低了约20厘米，内部已经种了不少植物，具有调蓄容积的作用，雨水进入这里后，通过植物根系净化，再慢慢下渗进入泥土。如果短时雨洪较大，超过它的容纳能力，雨水将通过溢流口排到雨水管网。

　　植草沟和雨水花园都设置在人行道的外侧，怎么才能将雨水从人行道“请”到两侧的绿地中呢？周伊峰给记者看了一个“秘密武器”——打开人行道边的雨水井，露出的不是常见的雨水管网，而是一块雨水板和一段成品渠，流到雨水板上的雨水会顺着导流槽流入下一层的成品渠，“雨水通过雨水板进入成品渠，然后就能输送到雨水花园里。”周伊峰介绍，这样的做法只需对原有的雨水井进行改造，避免开挖人行道。

　　景观效果同步提升

　　南湖大道不仅是一条重要的交通道路，也是一条景观大道，为了将景观提升结合到海绵城市改造中，设计单位颇费了一些脑筋。

　　南湖大道绿量充足，但植被密度较大、品种单一、缺乏层次，全线基本处于夹景状态，缺少透景线，景观效果缺乏韵律变化。针对内侧密林，设计单位给出的做法是，梳理中下层植被，增加色叶、开花、耐阴乔木，以草坡色叶林为疏朗前景，林中穿插设置下沉式绿地、植草浅沟、雨水花园等，种植适合嘉兴地区生长的耐旱、耐湿、耐阴的地被或水生植物。

　　在南湖大道与长水路交叉口的东南角，记者看到，人行道原来铺的广场砖改成了生态陶瓷透水砖，园路则采用浅灰色的透水混凝土，沿河的围栏也铺设一新。“对比来说，以前局部人行道比较宽，铺装样式老旧，也缺少市民休闲的场地。”周伊峰解释，“现在保留了密林中长势良好的大树以及绿化群落，增强绿化带的观赏性，同时在人行道外侧绿地增加了坐椅、休闲平台等，供市民在此观景、游憩。”

　　经过改造，南湖大道两侧景观层次更分明，休憩、观景空间扩大。据介绍，该项目施工已经进入尾声，预计8月上旬全面完工。