本报讯城市发展，交通先行。三月的嘉兴，春风正暖，杭州湾跨海大桥北接线二期等一个个交通项目建设的现场，已经战鼓擂响，场面火热。

　　2017年是实施“十三五”规划的重要一年，也是推进交通运输改革发展的重要一年。昨天，全市交通运输工作会议召开，记者从会上获悉，今年我市将继续在交通建设上加大投入，全年交通基础设施建设计划投资60亿元，服务民生，助力发展。

　　去年，是嘉兴交通大踏步前进的一年。杭州湾跨海大桥北接线二期工程加快推进，钱江通道北接线杭浦以北段开工建设，杭平申线平湖段、海盐段主线基本建成，杭平申线海塘支线、沪昆铁路桥以及桐乡段、京杭运河三级航道整治工程嘉兴段、丁诸线航道整治等工程开工建设……嘉兴正全面掀起交通建设的新高潮。

　　“去年取得的成绩令人瞩目，但在经济发展新常态下，嘉兴交通更要注意取长补短，要从总量增加向提高质量效益转变，从粗放经营向精细管理转变，从要素驱动向创新驱动转变。立足嘉兴，全力以赴服务地方经济社会发展大局。”市交通运输局局长顾国强表示，未来，嘉兴交通要在打造综合交通枢纽城市上、在构建海河联运体系上、在统筹城乡交通发展上、在加快供给侧结构性改革上、在接轨沪杭上先行示范，努力打造“嘉兴交通样板”，争当“排头兵”。

　　铿锵的话语背后，一幅壮美的发展蓝图已然描绘。《嘉兴市综合交通运输“十三五”发展规划》确立了综合交通运输“8411”发展战略，即：实施800亿元综合交通建设投资，建设完善公路、海河联运、铁路、市域轨道“4张网”，建成1个航空港(嘉兴军民合用机场)，把嘉兴建设成为1个长三角区域综合交通枢纽城市。依据这个“总规”，《海河联运联网航道》、《道路运输业》、《农村美丽公路》等6个专项子规划完成编制，秀洲、平湖、海宁、桐乡4个县(市、区)发布县域规划，“十三五”全市综合交通规划体系基本形成。

　　面对经济发展大棋局，加大投资成为实现嘉兴交通发展的“先手棋”。记者从市交通运输局获悉，2017年嘉兴交通基础设施建设计划投资60亿元，比2016年计划增加15%。这些投资将被用于高速公路、国省道、县道、内河航道与港口、交通站场、沿海港口及其他交通项目的建设。

　　面对群众的呼声和关切，全市交通系统以需求为导向，在增进百姓福祉、提升民生保障力上，争当“急先锋”。让城市交通更顺畅，嘉兴治堵频频出手。进一步深化公交优先发展战略，强化交通基础设施供给，优化城市交通组织和管理水平，嘉兴交通坚决打好城市拥堵治理收官战。针对运输成本高、企业负担重的现状，嘉兴交通擎起“降本增效”的大旗，全面提升交通运输整体效能。围绕进一步提升物流运行效率、降低物流成本，探索多部门协同推进机制，全面加快推进多式联运发展，积极打造现代交通物流产业集群。生态环境差，嘉兴交通又以铁的决心加速交通生态建设，围绕“万里美丽经济交通走廊”建设，全面提升绿色交通建设水平，实现行业可持续发展。

　　从“走得了”到“走得好”，从“城到城”到“门到门”，嘉兴的交通变得更快、更干净、更生态，也更智慧。如今，在高水平全面建成小康社会的新征程中，嘉兴交通依然扮演着“先行官”角色，公路、铁路、水运构建的立体化综合交通网日臻完善，让越来越多的百姓分享城乡出行的便捷、畅通。