本报讯作为“十三五”开局之年，去年我市全力以赴扩大交通有效投资，加快构建综合交通运输体系。昨天记者从市交通运输局获悉，去年全市交通基础设施建设完成投资80.8亿元，完成计划投资的155.4%，为上年的115.1%，增长10亿余元，实现交通建设“十三五”开门红，年度总投资创历史新高。

　　据统计，去年全市交通基础设施建设完成的80.8亿元投资中，主要集中在高速公路，国省道、县道等主干线公路，以及水运建设等交通基础设施。其中，高速公路完成17亿元，国省道、县道及其他交通建设项目完成35.7亿元，交通站场完成1.9亿元，水运建设完成26.2亿元。

　　“去年是加快构建综合交通运输体系的攻坚之年，全市交通重大项目推进较为顺利，投资速度明显快于时间进度。”市交通运输局负责人称，去年我市交通系统以补齐交通短板为目标，紧紧围绕“十三五”交通基础设施建设的战略任务，把扩大交通有效投资、抢抓项目开工建设作为重中之重，着力创新项目推进机制，加快推进项目建设，超额完成年度目标任务，且工程质量和安全形势基本稳定，为“十三五”交通建设开好步、起好头打下扎实基础。

　　资金是项目推进的“牛鼻子”，交通建设巨量资金，如何筹措？据介绍，我市通过争取项目专项资金、债券基金和加大银企合作，落实了国家、省级建设项目补助资金约12亿元(公路及内河水运)；落实了杭州湾跨海大桥北接(二期)国家专项建设基金7.8亿元；落实了平湖乍浦至上海兴塔公路、莲都公路桐乡市区至乌镇段等项目银行贷款80多亿元；基本落实了嘉兴市油车港至江苏黎里公路工程和嘉善丁凝公路项目PSL资金(利用抵押补充贷款)20.3亿元，支持农村公路建设，有效缓解了项目融资问题。另外，我市在推进交通项目开工进程中，通过积极探索运用PPP模式，落实了杭州至海宁城际轨道工程、钱江通道北接线杭浦至沪杭高速段等项目，引入社会资本参与投资项目建设经营，创新发展了交通重大项目建设模式。

　　在筹措资金过程中，我市还通过破解要素制约，力促项目开工。据介绍，通过建立健全“部门联动、上下互动”等联动协调推进机制，不断加大项目建设用地供给保障力度，落实了杭州湾跨海大桥北接(二期)、丁诸线航道整治工程和杭平申线航道桐乡段和京杭运河等项目的5000多亩的用地供给，有效解决了耕地占补平衡问题。

　　在项目推进中，市交通部门通过实施多项专项行动，协调解决项目推进中的难点。如针对项目推进中的征迁问题，我市实施了征地拆迁清零专项活动，通过一手抓协商、一手抓保护性施工，实现了杭平申线航道平湖段、海盐段主线房屋拆迁和杭州湾跨海大桥北接(二期)、杭平申线航道五长段电力线改迁等项目施工重大节点的突破，推进了一批在建项目的建设进程。同时，围绕年度目标，我市对杭平申线航道桐乡段、京杭运河嘉兴段“四改三”工程、钱江通道及接线工程杭浦高速至沪杭高速段、G524(08省道延伸线)秀洲新塍至王店公路工程、丁栅至天凝公路改建拓宽工程等一批项目实施了“百日攻坚行动”，加快了项目落地建设。

　　聚焦重大项目，我市通过加强交通建设的推进机制，创新了工作体系。如去年我市建立了重大综合交通基础设施项目推进指挥部，成立了高速公路、内河水运、铁路(轨道)及机场三个项目推进小组，推行“项目长”制，以重大项目建设补齐交通短板，掀起全市交通基础建设新高潮，全面实施我市“十三五”综合交通“8411战略”。