N照片由嘉通集团提供

　　昨天，记者从嘉通集团获悉，钱江通道北接线项目杭浦以北段启动建设，计划在2019年年底完工。该项目的完成，是对浙江省以及局部高速公路网的完善。

　　钱江通道北接线项目盐官西枢纽北段正在全力推进中。昨天下午，记者来到项目工地现场，看到盐官西枢纽北段上的塘河便桥已搭设完成，便道已施工400米，挖机、推土机、塑料排水板插板机等工程设备已进场。

　　“到这个月的15日，建设设备已经进场，钱江通道北接线项目杭浦以北段动工。”钱江通道及接线项目（嘉兴段）建设指挥部副指挥黄筱璐告诉记者，目前项目部正在加紧建设，计划年底前投入使用。

　　钱江通道及接线项目是长三角高速公路路网规划“纵三”江苏盐城至绍兴高速公路的组成部分。项目连接沪杭、杭浦、杭甬3条高速公路，北接江苏省苏震桃高速，南接规划建设的诸绍高速，与诸永高速相连，是环杭州湾地区接轨上海市、北通苏州市，苏州、嘉兴到萧山国际机场和绍兴市的最快捷通道。

　　钱江通道北接线项目经省发改委初设批复建设，项目起点为沪杭高速K130+070处，位于桐乡市境内，路线自北向南，跨南沙渚塘河、骑荆公路、洛塘河后进入海宁市境内，跨沪杭铁路、规划的硖许一级公路及东西大道和杭浦高速公路后与钱江隧道相接，路线全长11.4公里，设枢纽互通2处、互通1处，主线上跨分离立交1座、主线下穿分离立交1座，服务区1处、收费站1处。全线采用六车道高速公路标准建设，设计速度为100km/h，路基宽度33.5米，桥梁宽度33米，涵洞与路基同宽。项目批复概算投资21.18亿元。

　　该项目于2012年7月先行启动杭浦以南段建设，2014年4月16日12时杭浦高速至隧道段与项目南接线正式开通营运。项目开通后，对整个浙江省南北的通道打通具有重要意义。这条高速公路将海宁、桐乡、绍兴等地的经济开发区连成一体，有利于加速环杭州湾产业带的形成，对加快“接轨上海，融入长三角”步伐和促进区域社会经济发展具有十分重要的意义。