到2018年底前，全区县道公路亮化率达90%以上

    近日，记者在县道洪新线洪合段看到，在路的东侧，一盏盏崭新的路灯已经安装完毕并投入使用。这些路灯的出现，让附近居民告别了夜间骑行的黑暗时代，为他们的出行带来了很大便利。张先生是住在附近的居民，经常骑电动车往来于这条路上。他告诉记者，原来这里没有路灯，晚上能见度比较低，夜间骑行很不安全。“过去这里经常会发生交通事故，不过自从这个路段安装了新路灯之后，我们再也不用担心夜间出行了。”张先生说。

　　据了解，洪新线洪合段全长四公里左右，每公里设置30到35盏路灯，目前所有的路灯已经安装完毕，光源都为LED灯，完全能够满足村民夜间出行的光照要求。相关部门也将及时维护和更新路灯基础设施，确保路灯正常运行。

　　由于缺少路灯，夜间出行不便是长久以来困扰村民的一大难题。今年，秀洲区出台了《农村公路亮化工程三年行动（2016-2018年）实施意见》，从2016年开始对全区尚未亮化且未列入今后五年提档升级计划的123.5公里县道公路，连续三年实施亮化工程，并将公路亮化工作纳入今后新（改）建县道公路的整个工程项目，做到同步设计、同步施工、同步验收、同步使用。同时，根据道路交通安全需要，积极推进乡道及以下公路亮化工作。到2018年底前，全区县道公路亮化率达90%以上，乡道及以下公路亮化水平进一步提升，农村道路交通事故预防能力得到全面提高。今年，全区计划完成亮化任务40.3公里，截至目前，已完成23.3公里，剩余任务将在春节前完工。

　　为切实保障农村公路的安全，今年，秀洲区还创新尝试自发光照明设备，运用于乌新线、建汾线、南王线下穿通道总长约7公里的路程中。据悉，自发光照明设备采用一种特殊的蓄光材料，无论是阴天、雨天、晴天，装置都能够通过白天将光能吸收储藏，在夜间释放黄绿色的光。该材料可以自发光12小时以上，为夜间没有照明工具的行人照亮回家路。此外，与目前公路上广泛使用的反光交通标志、LED交通标志、太阳能交通标志相比，公路自发光标志牌所体现的优势也颇为明显，这将大大提升农村公路安全保障水平，更重要的是，这项技术不仅低碳环保，成本也不高。

　　如今，每到夜幕降临，秀洲的一条条农村公路上，一盏盏路灯绵延至远方，照亮着百姓安全回家的路。接下来，秀洲区将继续根据《农村公路亮化工程三年行动（2016-2018年）实施意见》，按照“安全、节能、实用、因地制宜”的原则，把公路亮化工作纳入今后新建或者改建县道公路的整个工程项目，做到同步设计、同步施工、同步使用，让更多的农村公路亮起来。