面对交通基础设施相对薄弱，农村公路等级偏低、通畅不够、环线较少的短板，秀洲区精准发力，跑出农村公路建设“加速度”。记者从秀洲区交通部门获悉，该区今年计划用于交通建设的投资金额达13.88亿元，新开工建设乡村道126.6公里，为去年的10倍，着力使农村公路由“村村通”向“路路好”转变，形成“五纵八横”的交通主干网络和“通村联网”的农村路网格局。

　　全面建设好农村公路，切实发挥交通先行官作用，嘉兴秀洲交通部门凝心聚力、大力创新、开拓进取，使农村交通成为产业和经济发展的强大动力引擎。“面对秀洲区在交通基础设施方面的短板，只有立定目标、瞄准欠缺，认清方向，才能有的放矢、强劲发力，适应经济社会发展中交通公路的硬需求。”秀洲区交通部门相关负责人称，“十三五”期间将规划建设以国、省、县道为主的高等级主干公路50公里，实施以乡村道为主的改造提升工程423公里。

　　据介绍，秀洲区计划完成交通建设投资13.88亿元，其中10亿元用于农村公路改造提升。农村公路改造提升是本年秀洲交通工作的重中之重。数据显示，今年秀洲区新改建农村公路185.68公里，新开工建设乡村道126.6公里，是2015年建设里程数的10倍。此外，实施农村公路大中修和安保工程30公里，桥梁改造35座，涉及78个行政村，受益人口接近20万。力度与规模之大，这在秀洲农村公路建设史上亘古未有。

　　在县道建设上，秀洲区也持续发力，稳步推进。今年，嘉兴油车港至江苏黎里公路、王江泾镇北荷至南汇农村公路、思古大桥改造工程(一期)、王店镇建南至先锋农村公路等县道公路、桥梁续建项目加快推进，秀洲大道至东方路连接道路工程、木桥港至庙云桥公路、麻皮桥改造工程预计年内完成前期工作，进入施工准备阶段。县道建设多线齐发，全面开花。

　　秀洲区委、区政府高度重视全力保障，快速有效解决工作难题，有序推进工程进度，为农村公路建设全面保驾护航。据介绍，往年交通工程项目为“一条路一立项”逐条审批的做法，流程多、耗时长，工程开工往往受审批进程所限制。为此，秀洲区政府组织相关部门开展专题研讨，对列入年度政府投资计划的交通项目，建设单位提前进行施工图设计，先由秀洲区交通运输局进行集中预审后，再打包至区发展和改革局进行批复立项，大大优化了审批程序，加推了项目推进速度。

　　通过“提前设计，集中审查，打包立项，分批招标”的流程，从4月18日至8月18日，短短4个月的时间，秀洲区有近百个农村公路项目陆续开工建设。

　　目前，该区农村公路改造提升已完工35公里，预计到春节前可以完工近百公里，通过控制项目工程关键节点、倒排项目进度，分批梯次推进农村公路建设，让沿线群众以最快的速度享受到建设的红利。

　　建设是基础，养护是关键。在秀洲，市场化养护已推行多年，该区农村公路养护项目通过公开招投标方式确定养护单位。根据各个养护项目的特点，秀洲又将公路养护及安全设施维护分为日常养护、公路绿化养护、公路桥梁检测、桥涵结构物小修、公路小修及应急抢险、交通安全设施增设等6个专业项目，形成6支专业养护、监测队伍，保障农村公路环境质量。

　　秀洲农村公路改造提升的红利将逐步释放。如在王江泾镇，随着莲泗路的建设完工，今后往来长虹桥运河古镇风景区与莲泗荡风景区，将不再需要绕行，路程与时间将会缩短一半。同时，该路段真正将农村公路建设与美丽乡村建设、旅游观光、休闲农业发展、精准扶贫、城乡基层治理有机结合，与国省干道、园区、产业等规划相结合，优先建设断头路、联网路、旅游路、产业路，让农村公路改造工作成为适应和引领新格局的“金钥匙”。