每到上下学，一些学校门口就停满了接送孩子的车辆，既影响了道路交通，也给学生出行埋下安全隐患。在国内不少城市，这样的“临时堵点”也是治堵的“痛点”和难点。不过，在嘉兴辅成小学、第一幼儿园、商业幼儿园门口，这样的“风景”却消失了：通过为学生家长发放一小时免费停车的“临时停车证”，借助学校附近的停车场，这些校门口的道路畅通了。

　　“一张‘临时停车证’犹如一把钥匙，一下就解开了这个难题。”辅成小学总务处主任戚胜明在接受采访时说，为缓解校门口堵车难题，学校动过不少脑筋，比如请交警指挥、家长志愿者疏导等，但都治标不治本。当校门口“堵成一锅粥”，附近的停车场却处于“空档期”，经过嘉兴市治堵办与学校、建设街道等多家单位共同商讨、现场摸排，距离学校80米远的少年路停车场面向家长提供了600个临时停车位。

　　问题出在路上，解决问题的方法却在道路之外。辅成小学为缓解校门口车辆拥堵提供了可咨借鉴的经验，也提醒我们治堵需要找准深处的“堵点”。

　　让我们把视野扩大到全国。在一些大城市，轨道交通长期超负荷运转，地面公交吸引力却低位徘徊，“公交优先”战略难以落地；还有一些城市“断头路”大量存在，导致局部路网连通性不高，令主干道不堪重负；其他诸如机动车乱停车、乱占道、乱变道、路口违法、逆向行驶等交通违法行为多发、易发，也在不断为城市“添堵”……相对于显而易见的路面“堵点”，这些看不见的“堵点”才是城市交通亟须补齐的短板。

　　只是，如何补齐这些短板，值得我们认真思考。站在城市管理的角度来审视，“公交优先”战略难以落地的原因是不是出在公交之外的其他交通工具上？“断头路”难以打通，这背后会不会是一些条块、部门间协同不力？人为“添堵”的违法行为高发，问题是否出在管理失之于疏、执法失之于松？道路交通的“堵点”，背后往往是城市管理的“堵点”，涉及城市规划、建设与运营的方方面面。

　　由是观之，治堵的过程不仅是补齐交通管理短板的过程，更是不断提升城市管理水平的过程。必然要求在优化规划配置、破除条块壁垒、强化部门协同等方面花大力气、做大文章，而不能就路谈路、就堵论堵。唯有从深处的“堵点”开刀，条分缕析、攻坚克难，才能迅速取得治堵的实效。这就是一张“临时停车证”给我们的启示。