仅仅4个月时间，秀洲区97条农村公路建设项目全部开工，投资总额3.6亿元。农村公路改造提升跑出“秀洲速度”的背后，是项目审批程序的精简优化和监管体系的健全高效。“十三五”期间，秀洲区将继续加大交通项目投入，形成“五纵八横”的交通主干网络和“通村联网”的支路路网格局。届时，秀洲公路密度将达每百平方公里220公里，力争跑在全省前列。

　　由于秀洲区地势较低，水网密布，交通基础设施相对薄弱，农村公路等级低、不通畅、环线少等问题长期存在。秀洲区坚持问题导向，找准短板后强劲发力，于2014年制定了《秀洲区农村公路改造提升三年行动计划（2014-2016）》，计划三年内投入17.9亿元，实现农村公路路网结构显著改善，路况水平显著提升，安全条件显著提高。

　　作为三年行动计划的收官之年，今年，秀洲区投资10亿元新建、改建农村公路185.68公里，其中新开工乡村公路改造提升126.6公里，农村公路大中修和安保工程30公里，桥梁改造35座，涉及78个行政村，受益人口接近20万。力度与规模之大，这在秀洲农村公路建设史上前所未有。

　　“97条公路，97个项目，总体呈现出项目总投资大、项目数量多、单体规模小等特点，如果按照以往‘一条路一立项’的做法逐条审批，那如期开工就不可能实现。”秀洲区交通运输局相关负责人告诉记者，根据《关于优化全区农村公路项目审批有关事项专题会议纪要》，秀洲区创新实施分批审查立项的办法，通过提前进行施工图设计、集中分批预审，再由发改部门分批打包立项，大大优化了审批程序，节约了前期工作时间，有效加快了项目进度。

　　工程建设高速推进的同时，也给质量和安全生产监管带来了严峻的挑战。为进一步加强农村公路工程质量和安全生产监督管理，秀洲区探索建立农村公路质量安全监督管理网络，打造区、镇、村三级质量安全监管体系。通过定期组织开展执法大检查，建立按月通报制，从而形成了上下协调、控制有效、覆盖全面的质量安全监督机制，有效促进全区农村公路工程质量安全管理工作再上新台阶。

　　如果说建设是基础，那养护就是关键。在秀洲，以市场化养护为方向，全区公路养护项目通过公开招投标方式确定养护单位。根据各个养护项目的特点，秀洲又将公路养护及安全设施维护分为日常养护、公路绿化养护、公路桥梁检测、桥涵结构物小修、公路小修及应急抢险、交通安全设施增设等共计6个专业项目，形成6支专业养护、检测队伍，以保障公路环境优质。

　　如今，秀洲农村公路改造提升的“红利”正在逐步释放。在王江泾镇，随着莲泗路的建设完工，往来长虹桥运河古镇风景区与莲泗荡风景区，终于不再需要绕行，路程和时间将会缩短一半。“通车后，长虹村、荷花村、民主村连成一线，游客在游玩两大景区后，还可以就近游览附近的美丽乡村，将极大地促进当地旅游业发展。”秀洲区交通运输局相关负责人表示。