与日渐下降的气温形成强烈对比的是，嘉兴市区不少市政道路正在热火朝天地实施海绵城市改造工程。新气象路、文桥路等路段的非机动车道都被围了起来，中环南路广益路的部分机动车道也在封闭施工，这些道路都在改造什么内容？改造之后将达到怎样的效果？什么时候才能恢复正常通行？尤其是中环南路广益路的综合整治工程，由于施工涉及范围较大，对周边交通出行的影响也较大，自8月1日启动改造工程以来，市民的疑惑和呼声也最多。昨天，记者实地走访了中环南路广益路的部分路段，并带着市民的疑问采访了中环南路广益路综合整治项目的设计单位和施工单位相关负责人，请他们来解答大家的疑惑。

　　排水能力与实际需求不符

　　综合整治为主海绵改造为辅

　　中环南路是嘉兴的一条交通主干道，车流量非常大，尤其是早晚高峰时段，担任着东西方向的重要导流作用。在道路沿线，不仅有富悦大酒店、福地广场、中环广场这样的大型商务楼宇，嘉兴大剧院、嘉兴体育馆这样的大型公共场馆，还有嘉兴妇幼保健院这样的公共医疗设施。

　　“1998年，中环南路刚刚开始施工建造的时候，周边还都是开放的土地，自然河系也多，用我们的话说这些都是透水的下垫面。”嘉兴市规划设计研究院中环南路广益路综合整治改造工程项目设计负责人金明辉表示，“下雨天，道路和周边汇聚的雨水可以直接排入附近的河道，所以对排水管网的要求没有那么高。”

　　随着土地的开发使用，河道管网被填埋，中环南路的排水能力逐渐减弱，加之周边商业和住宅项目的排水管网陆续接到中环南路的管道里来，原有的排水管网开始不堪重负。“今年7月初下大雨的时候，中环南路广益路不少路段被淹了，尤其是万达广场附近，雨量大大超过排水管网的负荷能力，所以出现了这样的情况。”金明辉表示。

　　据其介绍，重新铺设更大管径的排水管道是中环南路广益路综合整治工程中较为重要的一项工作，按道路等级来看，这条路的使用年限应该在15年左右，而中环南路广益路自通行使用后的这18年以来，一直没有全面进行过保养维护，目前路面沥青磨损严重，还有不少路段有坑洼，这次整治以上问题会一并解决。

　　整个中环南路广益路改造工程西至中环西路，东至三环东路，全长约8公里，而海绵城市改造范围是中环东路—中环西路段，全长约5.3公里。“海绵城市是综合整治中的一部分内容，整个项目还包括了路面养护、交通优化等其他内容。”金明辉表示。

　　机非隔离带增加海绵措施

　　将减少雨水污染

　　“中环南路广益路每天的车流量非常大，路面上有灰尘、垃圾、油污等，这些物质进入河道之后，会对水体造成污染，我们将通过海绵措施对这些物质进行干预。”金明辉介绍，低影响开发技术的措施主要集中在机非隔离带和人行道上。

　　金明辉表示，该项目从方案设计到最后敲定，经历了反复推敲和认证，“在对沿路的绿化情况反复查看，并与相关部门反复认证之后，我们选择对机非隔离带中长势较差和靠近雨水口附近位置的绿化进行海绵措施改造，也就是说，将局部情况较差的绿地改造成具有渗透、净化雨水功能的‘海绵体’。”

　　按照设计方案，中环南路综合整治工程将通过雨水花园和生物隔离带等低影响开发技术来达到净化雨水径流的效果，从经济角度和整条道路景观一致性方面考虑，工程前期先移走部分绿化，后续还将栽种回来，也就是说完工之后的中环南路机非隔离带，表面看起来和以前的差别不会太大，但实际上底层已经发生了巨大的变化。

　　海绵城市

　　晚报记者帮你问

　　1.除了中环南路广益路，市区还有哪些路段正在实施海绵城市改造？

　　答：中环南路广益路是施工范围较大，工期也较长的一条市政道路，另外，新气象路、长水路等都已设起围栏，即将或部分开始海绵城市施工。南湖区凌公塘路也需改造，目前已经完成招投标，将根据周边道路的通行情况决定最后开工时间。

　　2.中环南路机非隔离带和人行道的一些树木被移走了，后续还会回栽过来吗？

　　答：可以继续利用的绿化是会回栽的。按照设计方案，机非隔离带中将增加的雨水花园和生物滞留带表面看上去仍然是一块绿化，只是我们先挖开来，进行了泥土换填并增加一些溢流设备，施工完成后还会把绿化种植回去。

　　3.中环南路广益路综合整治全线约8公里，为何不考虑分标段施工？比如A标段结束后再施工B标段？

　　答：整个工程共分为5个标段，海绵城市改造工程占了其中2个标段。如果采取A标段工程全部结束后再对B标段施工的方案，施工时间会更长，况且1个标段施工同样会对道路产生不小的影响。由于全线的施工内容很复杂和多样，施工人员已经在加班加点，希望能按时完工。

　　4.整个改造工程将持续到什么时候？

　　答：预计工期是到2017年1月30日结束，如施工过程中给市民的出行和生活带来了不便，还请大家理解。我们希望通过这次的综合整治工程，提升中环南路广益路的道路状况，加快通行速度。

　　5.市政道路海绵城市工程主要解决哪些方面的问题？

　　答：市政道路海绵城市工程主要是要疏导交通和提升排水管网能力等，再利用道路的特色对雨水径流进行控制和减低污染，中环南路广益路的改造就是这样的典型。

　　中环南路人行道全线透水铺装

　　小雨天走路不会再湿鞋

　　记者在中环南路与花园路交叉口看到，四个方向的人行道都已经封闭施工，国际会展中心北侧的人行道开挖之后已经铺设了新的材料，是一种浅灰色水泥，蹲下细看能发现这种水泥的颗粒较大，不像普通水泥那样光滑，反而空隙较大。据介绍，中环南路人行道上的变化相对较大，全线(中环西路—中环东路)都将采用透水混凝土和透水砖来铺装，今后小雨天在这条路上行走基本不会湿鞋。

　　市民程菲霞住在大华城市花园，在汽车商贸园从事车辆销售工作，每天乘坐30路公交车上下班。“我平时从小区出门之后，会沿着新气象路走到中环南路，再沿着国际会展中心北侧的围墙走到站台上去等车。”因为工作的原因，公司要求程菲霞着正装，所以她最不喜欢下雨天，“出行不方便不说，还经常因为踩到人行道的彩砖缝而被溅到泥水，弄脏衣服实在是狼狈。”听说本次改造将换掉人行道上25厘米见方的彩砖时，程菲霞一阵欢呼，“那真是太好了，虽然最近施工的时候坐公交车有点不方便，但还是很期待改造之后的效果。”

　　其实，有关部门之前也接到过不少这方面的投诉。“我们在现场勘察时发现，人行道破损一方面与道路服役年限较长有关，另一方面是因为路边的树木生长超出了原有树池的范围，导致路面拱起。”金明辉举例说，道路建设之初栽种下去的香樟树长势较好，个别树木的胸径已经达到四五十厘米，“这些树冠较大的树木可以给行人遮阳避暑，是需要保护的，所以我们设计了下凹式树带，去掉原有的树池，联通两棵树之间的空地，沿线种植一些绿化，一是为了提高雨水径流的净化程度，二是为了给这些大型树预留生长的空间。”