秀洲新闻网7月11日讯 “洛油线的K7+000-K8+000段继续铣刨原老路沥青砼面层约5cm后，再将现状水泥稳定碎石基层20cm厚度内渗入水泥、石屑进行基层就地冷再生，冷再生后基层厚度为22cm，最后再统一加铺4cmAC-13C沥青砼上面层+6cmAC-20C沥青全下面层+20cm水泥稳定碎石基层。”秀洲区公路管理局工程科副科长杨杰与县道大中修的施工单位进行沟通和商议着。今年的大中修将在余王线、洛油线中尝试水泥稳定的全深式路面就地冷再生基层应用新技术，工程科上下凝心聚力，全心备战。

　　据秀洲区公路管理局相关负责人介绍，2016年的大中修将持续扩大投入，计划投资3000万元实施县道以上公路大中修18公里，计划投资588万元实施县道以上公路危桥改造、维修加固7座。另外，秀洲区公路管理局将统筹规划、立特创新，努力尝试采用新技术——全深式路面就地冷再生基层应用，沥青路面再生与传统的沥青路面维修方式相比，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，节约工程投资，同时有利于废料处理与环境保护，具有显著的经济效益和社会效益。施工部门将根据不同的路况，设计更适合的施工技术与方案。洛油线将在K7+000-K8+000段与其他路段进行不同的就地冷再生技术尝试，作为交通主线道，洛油线行车压力大，常年超负荷运转，预计大中修后道路质量将由三级公路达到二级公路要求。而余王线也经反复商讨后设计了详致精细的施工方案，开工在即。这是秀洲公路部门在新技术方面的又一创新尝试，是县道大中修的又一进步。

    据了解，目前县道大中修及危桥改造项目已完成施工图设计审查，并已开展施工招标前期工作，预计在7月底前完成施工监理招标工作。秀洲公路部门将在下半年全力保障大中修的进度与质量，确保各项工程保质保量顺利竣工，为美丽公路的推进助力添翼，为加快打造现代化田园新秀洲升级版做好坚实的交通基础保障。