近日，太原市长治路南内环街交叉口的非机动车道上，新装的人行控制杆开始试运行：当对面红灯亮起时，人行控制杆会同步落下；当信号灯转为绿灯时，控制杆会同步升起。

　　身前一根杆，生生将人拦住，着实有些刺眼，好像非得用这种简单粗暴的措施，行人才会守法——其实不是“好像”，现实就是如此。“中国式过马路”乃普遍现象，当普遍违法已成习惯，要说刺眼，这恐怕更刺眼。闯红灯是文明素质较低下的表现，也是违反《道路交通安全法》的行为，在这样的尴尬面前，一根杆似乎算不了什么。

　　唯有面对现实，才能改变窘况。解决“中国式过马路”须对症下药才有效。具体而言，决定人们是否闯红灯的因素无非这样几种：等待时长、文明素质、惩罚力度与面子问题。红灯时间过长、绿灯间隔过久，会让有些心急的行人按捺不住，当然这只是次要原因；文明素质较低是主因，但由于长时间养成守法的自觉性，似乎也解决不了眼前问题；惩罚力度不足及警力有限的现实，造成大多数行人闯红灯而不会受到处罚。还有面子问题，当闯红灯的人超过半数，面子就不再是问题，何况有些人根本不在乎什么面子。

　　人行控制杆的出现，对于前三个因素并无作用，但对面子问题有很大影响。一米多高的控制杆，其象征意义大于拦截功能，钻过去、跨过去甚至绕过去都可以，但毕竟不便，还要付出一定的体力和面子成本，所以很多人会放弃违法行为。正所谓“防君子不防小人”，真遇上不顾一切的执著违法者，照样没用，但这样的人毕竟是少数，这根杆的作用就是要让天平倾斜，使多数人尤其是犹豫者被迫文明起来，直到习惯成自然。以温州、洛阳等地实施一年多的经验来看，的确如此，行人守法比例由之前的60%上升到95%以上。

　　“中国式过马路”或许需要中国式治理，尽管这样的手段有些刺眼。