海宁市的主要县道公路达到了一级公路的标准；秀洲区农村文明公路拥有郁郁葱葱、花团锦簇的四车道；海盐县农村公路，成为市民休闲骑行的好去处……8月22日下午，“交通共建城市共联”2015聚焦杭州都市圈大型联合采访团抵达嘉兴，30多家媒体的记者现场感受了农村公路改造提升的“嘉兴路径”。

　　农村公路跨越“三大步”

　　随着农村居民生活水平的不断提高，我市农村公路上的私家车数量也日益增加，昔日低标准的农村公路已难以满足居民的出行需求。加快全市农村道路提升工程建设，进一步提升完善道路交通等基础设施，缓解“行路难”，是“十二五”期间亟待解决的“民声”。

　　市公路管理局县乡科科长刘端阳告诉记者，2011年，嘉兴站在新的起点上，再次率全省之先，提出了农村公路等级提升改造工程，通过“规划科学化”，高起点提升改造农村公路。

　　据介绍，嘉兴农村公路建设由2003年的1700多公里发展至如今的7388公里，接连跨了“三大步”——第一步通过“乡村康庄工程”解决了“通”；第二步通过通村联网公路建设解决了“联”；第三步则通过农村公路等级改造提升工程，着重解决“优”，即农村公路品质的提升。“继‘通达’与‘联网’之后，实施农村公路等级提升是发展之需。”刘端阳表示。

　　改造后的农村公路是什么样的？媒体记者们进行了一番实地探访。在海宁丁桥镇郎家浜公交站附近的海宁大道，公路上各种车辆川流不息，道路两边绿化风景宜人。海宁市交通运输局副局长钱盛辉告诉记者，这条公路是目前海宁市建设标准最高、通行效率高的公路，双向八车道，日均通车可以达到3.2万辆。

　　公路大升级驱动农村大发展

　　要想富，先修路。交通是经济发展的主动脉，嘉兴发展离不开交通的支撑和牵引。

　　“近几年来，我市坚持农村公路立体式统筹发展理念，城乡道路全部实现了网络化。”刘端阳说，从“量的增长”到“质的提升”，提档升级的公路交通，成为推动嘉兴经济社会发展的“先行官”，也成为嘉兴实现城乡一体化发展的“基础桩”。

　　在公路提档升级的带动下，我市不少乡村、乡镇“因路而变”。南湖区大桥镇云东村，以前是“深乡下”，如今变为“香饽饽”，人均纯收入从10年前的几千元到2013年的21400元；占地千亩的海宁省级花卉园区——兴福花卉精品园拔地而起，年产值达上千万元；嘉善魏俞线等农村公路提升改造后，彻底打通了姚庄镇城乡互通的“大动脉”，近3年姚庄的年均GDP增长超过45%。

　　再投25亿元改造提升农村公路

　　在嘉兴，农村公路也拥有与城市道路一样的标准，嘉兴按千户以下新社区建设三级公路、千户以上新社区建设二级公路标准，实现了农村公路提档升级。目前，嘉兴市中心城市到各副中心城区均有两条及以上城际快速通道，相邻新市镇之间公路均已达二级以上标准，相邻新社区之间均达三级标准。

　　虽然如此，嘉兴仍有部分农村公路亟须改造升级。根据嘉兴市交通运输局的计划，未来5年，嘉兴将实施600多公里农村公路的等级提升改造，总投资约25亿元。

　　据悉，秀洲区于去年全面启动了农村公路改造提升三年行动，以农村低等级公路拓宽改造以及县、乡道危桥改造与管理养护为重点，加快农村公路提升改造步伐。今年上半年，秀洲区完成农村公路改造提升投入8900万元，农村联网公路完成建设1.5公里。在南湖区，农村公路改造提升工程也在不断加速。今年，南湖区率先对凤桥至新篁、翁家浜至栖柽、央林浜至朝阳桥、云东至大云村4条农村公路进行了等级提升，以改善区域内的通行环境。

　　刘端阳表示，一批农村公路改造项目实施后，将极大提高全市通公交车、通校车以及服务“两新”工程农村公路的通行条件，全面提升城乡一体化公路网络的服务水平。