夕阳下，嘉兴新塍塘的石臼漾水厂饮用水源取水口处的河面，波光粼粼，干净清澈，郁郁葱葱的树木和鳞次栉比的高楼正倒映在河面上，越往新塍塘北支，水面越是宽阔，沿途可见一群群戏水的白鹭。如今，新塍塘水质不断改善，始于浙江新一轮改革发展的关键之策——“五水共治”。而新塍塘，则是嘉兴港航部门实践“五水共治”的有力成效之一。

　　新塍塘，被誉为嘉兴“母亲河”，它是嘉兴人重要的饮用水源，市本级半数居民的饮用水来自这条历史悠久的河。新塍塘北临澜溪塘，南临京杭大运河，也是新塍镇通往嘉兴市区的主要航道。最近20多年来，各种因素影响了新塍塘河道水质，出境断面义庄口的水质监测结果多为五类、劣五类。但根据监测数据，2014年以来，新塍塘饮用水源水质持续改善，2015年6月，新塍塘义庄河口出境断面总体水质为四类，比2014年同期五类提高一个水质类别；石臼漾水厂取水口氨氮同比改善37%，总磷同比改善24%。

　　作为全省唯一把地表水作为饮用水源的地市，嘉兴港航部门一直致力于对水源保护地等重点水域的水上交通安全管护。“对驶入水源保护区水域范围内的危险品运输船舶，采取引航、限时航行等措施，减少化学品泄漏风险。我们还建立了饮用水源保护区定期巡查、督查制，防止船舶违法排污以及二次污染情况的发生。”嘉兴市港航管理局有关负责人介绍，市港航部门还在取水口上下游设置警示标志牌，明确饮用水源地保护区的范围。

　　嘉兴内河航道纵横，船舶众多，发展低能耗船舶成为实现“五水共治”的重要手段。自2007年淘汰内河水泥挂桨机船等高能耗运输船舶后，嘉兴港航部门持续开展了新一轮老旧船舶拆解工作，通过经济补助方式，鼓励能耗高、安全和污染风险大的老旧运输船舶提前淘汰，进一步优化内河运输船舶结构，促进节能减排。目前，辖区已完成船舶拆解228艘次，累计发放补助资金1339.7万元。更为欣喜的是，嘉兴辖区内第一艘单壳危险品船“浙众安018”于日前开始双壳改造工作，这是危险品船从“单壳”改“双壳”的良好开端，也是船型标准化工作的重要组成部分。

　　对于行进在各条航道上的船舶，嘉兴港航部门也采取了相应措施。目前，嘉兴辖区内运输船舶已完成油水分滤器、污油水柜等设备的配置，150总吨以上油船和400总吨以上非油船均已配有《油类记录簿》和《船舶垃圾记录簿》，总长度超过12米的船舶均已设置统一格式的垃圾告示牌，配置了生活垃圾桶和垃圾袋。

　　值得一提的是，在政府扶持、部门监管、企业运行的三方合作下，我市两艘专门用于油污水收集的船舶建成并已投入使用。“这两艘船主要提供船舶污油水和生活污水接收服务，兼收生活垃圾。”据上述负责人介绍，嘉兴港航部门对这两艘船的运营实施监管，政府在政策和资金上予以一定的扶持，这样既能满足市场化的需要，又能在有效的监管下切实解决船户污油水柜、生活污水柜、垃圾回收装置等装满后没法就近处理的困扰。

　　“防污”还从水上转入岸上。据悉，嘉兴市1042家营运港口码头、30个港航管理检查站已全部完成船舶垃圾桶和油污水接收桶的设置，利用船舶签证、报港、安全检查等监管途径，船舶垃圾接收处理和营运管理机制得到有效运转。仅2015年上半年，就接收船舶上岸垃圾44.5吨。