中山路改造完成、快速公交即将启用、轨道交通线网规划出炉……近期，城市交通利好消息不断，最让人期待的当属轨道交通。根据建议方案，嘉兴市轨道交通线网规划为放射网结构，由5条线构成，全长约295公里，其中市本级线网长度约145公里，中心城区线网长度约64公里，线路将连通五县(市)。

　　轨道交通是一种利用轨道列车进行人员运输的方式。在过去的一个多世纪，世界最著名的大都市如香港、纽约、伦敦等均建成了以轨道交通为骨干的城市交通体系，轨道交通客运量占比达到城市总客运量的50%以上。进入21世纪以来，北京、上海、广州等国内特大城市也加快建设轨道交通网络。

　　轨道交通魅力何在？首先是分担城市交通压力，以长沙地铁2号线为例，最大载客量近2000人，相当于30台公交车同时在跑。其次是节能减排，对应每一单位运输量的能源消耗量，轨道交通系统仅为公共汽车的五分之三、私人用车的六分之一。一言以蔽之，作为一种容量大、能耗低、污染小的交通方式，轨道交通能最大限度满足多数人的出行需求，充分体现了公共交通的民生指向。

　　治理城市交通拥堵，首先要保障的是多数人的出行权利，也正因此，世界各地均把优先发展公共交通作为治堵的根本途径。在这个意义上，嘉兴发展轨道交通不仅意味着公共财政投入将向民生倾斜，还体现出了百姓优先的治堵理念。实际上，这几年，从建成县(市、区)全覆盖的公共自行车系统，到逐步完善城乡智能化公交系统，民生优先是嘉兴“治堵保畅”的不变方向。这次出台的轨道交通规划建议方案，一方面，用5条放射线连接5个副中心，支撑起“1640”网络型大城市发展；另一方面，中心城区范围内线路规划密集，有利于形成以轨道交通为骨干的公共交通体系，提高公共交通的吸引力和分担率。如此规划“地下交通网络”，志在让“快捷、便利、大众化”的公共交通设施覆盖更多人口。

　　公交优先，就是百姓优先；发展公交，就是发展民生。作为城市公共交通系统容量最大、效率最高的组成部分，发展轨道交通与发展公共医疗、义务教育等一样，受益的是最广大的人民群众。我们期待四通八达的轨道交通能早日连通嘉兴这座美丽的城市，让嘉兴人的出行更加快捷、准时、舒适。