从今天起，位于市本级西南方向的综合物流园公交枢纽站正式启用，15路、15路夜、25路延伸至本枢纽站始发。记者从嘉兴市道路运输管理局获悉，嘉兴市秀洲区行政中心公交枢纽站预计将在明年春节前投入使用。也就是说，在羊年春节前，市区总共有4座公交枢纽站投入使用。

　　公交枢纽站的双重功能

　　综合物流园公交枢纽站位于市场路上，该公交枢纽站占地面积3000平方米，车位整齐划分，南侧大车位16个，北侧大车位15个，共计31个车位。“如果按实际情况来，这里可容纳40辆公交车停放。”市运管局公交管理科有关负责人表示，这个公交枢纽站启用后，15路、15路夜、25路将延伸至本枢纽站始发。

　　曾经好几次，记者从嘉兴综合物流园返回市中心，乘坐25路公交车时，见到不少年纪比较大的市民，手里拎着几个装着蔬菜、土特产等物品的塑料袋。这些人彼此之间是熟悉的，大家在车上还会说说在蔬菜、粮油副食品等市场“淘宝”的经历。

　　“现在几个市场越做越大，人气越来越旺。”嘉兴综合物流园的工作人员称，坐15路、25路的乘客不少，因为嘉兴综合物流园拥有水果、蔬菜、建陶、粮油、水产肉食、旧货等众多大市场，来这些市场“淘宝”，已经是部分嘉兴市民生活的常态。像今年4月份生姜价格突破每斤10元时，就有一帮“淘客”赶来嘉兴蔬菜批发交易市场购买每斤只要七八元的生姜。

　　不过，这里过去的公交车停靠条件比较艰苦，在乘坐公交车的人越来越多的情况下，进一步强化公交很有必要。“这就需要公交枢纽站来支撑。”市运管局公交管理科科长孙继峰告诉记者，随着嘉兴综合物流园片区的开发，未来的交通区位会发展得更好，“我们将会根据实际情况和需求，逐步调整综合物流园公交枢纽站的始发公交线路。”

　　建成启用的综合物流园公交枢纽站的房子、监控等硬件设施比较好，还可以作为一个小的停保场来使用，“夜里可以停一部分公交线路的车辆在这个枢纽站，比如去市汽车客运中心的公交车可以停在这里，避免首班车从老远的公交公司停车场开过来，既节能也节省时间。”孙继峰说。

　　4座公交枢纽站启用

　　在综合物流园公交枢纽站启用前，今年的10月22日，位于广穹路和翠柳路路口的市区西侧最大的西南公交枢纽站正式落成启用。随后，12月24日，位于运河新区龙凤路与昌盛路路口的运河新区公交枢纽站宣告落成投入使用。“嘉兴市秀洲区行政中心公交枢纽站预计2015年1月底竣工，争取在春节前启用。”市运管局公交管理科有关负责人告诉记者，嘉兴市秀洲区行政中心公交枢纽站位于长虹路西侧、和睦桥港东侧，占地面积约910平方米，共设置2个发车站台，共可始发6条公交线路，可蓄车12辆。

　　西南公交枢纽站启用后，市区14路、20路、20路夜、36路、89路、90路6条公交线路首批进驻。按照今年的线网优化计划，下一步会分批将59路夜、70路、203路、245路(原641路)4条线路优化调整至西南公交枢纽站始发，同时将根据实际需求新增245路、246路两条线路至该枢纽站，实现与城市公交的无缝衔接。

　　现在，6路公交线路已经优化调整至运河新区公交枢纽站始发，根据计划，接下来40路、235路、251路、262路、262路(原661路)5条线路也将调整至该枢纽站始发。

　　近年来，嘉兴市区公交发展速度越来越快，老百姓对公交的需求越来越大，要求也越来越高，而由于先前公交场站发展的滞后，造成一部分线路的运营车辆占道始发、无法掉头等，对交通组织造成极大的不便。同时，在人气集聚度较高的一些商业中心、医疗机构，因缺乏配套公交场站设施，造成公交线路布设困难，对老百姓的出行造成了极大的影响。

　　“西南、运河新区、综合物流园等4座公交枢纽站的启用，大大方便了周边居民的生活出行，也打破了因缺乏场站造成公交车占道停车的僵持局面，给市区公交线网与城乡公交线网无缝接驳提供了良好的平台，为市区公交场站持续发展提供了基础保障。”嘉兴市道路运输管理局公交管理科有关负责人告诉记者，2014年以来，嘉兴市区公交场站迎来了新的生机，政府出台了促进公交场站建设扶持政策，把大力建设公交场站列入了今年公交发展的首要任务，“促进了我市公交场站的健康发展及良性循环。”