学员先上车学习，满意后再交纳学车费用；一人一车，自主选择教练，真正掌握学驾主动权……这颠覆传统的“先培训后付费”驾培模式将在我市落地。昨天，记者从嘉兴市运管局了解到，嘉兴将有11家驾校、36辆车陆续率先试水“先培训后付费”驾培服务模式。业内人士认为，这种新的培训模式，是新环境下驾培行业竞争模式变化的体现，是驾培行业的大势所趋。

　　学车“私人定制”更灵活高效

　　在传统模式中，学员在通过科目一考试后，要等教练通知后才能上车学习，再等名额下放了才能参加考试。“‘先培训后付费’模式中，学员学车相当于可以‘私人定制’，被动转为主动，可根据自身情况随时选择不同时段、不同教练员学习，按课时收费，先学后付，满意付费，培训收费更加合理、公开、透明，学车更方便、灵活，也更高效。”市运管局驾培科科长王心言称。

　　值得一提的是，学员在整个学习过程中享受到的是“一对一”、“一人一车”服务。换句话说，如果你预约了某位教练一个小时的教学时间，那么在这段时间里，这位教练只能专心地为你服务，而且如果对某教练不满意，也可预约其他教练。“这种模式最大的好处在于，维护了学员在学习过程中的利益。”王心言称，这也能促使教练员努力提高自身素质。

　　据介绍，市区将有11家驾校、36辆车陆续率先试水“先培训后付费”新驾培服务模式，覆盖五县（市）两区，目前嘉善银城驾校已开始正式招生，另外10家将根据自身情况陆续招生。新模式下，学员每个学时的收费与传统模式差不多，周一至周五的正常上班时间（每天8时30分至11时30分，13时30分至16时30分）每学时120元，下班时间或周末、节假日价格有所上浮。试水“先培训后付费”新驾培模式的11家驾校，还可以根据主管部门的指导价，在收费上有所浮动。

　　大势所趋，驾培竞争格局或生变

　　事实上，“先培训后付费”的培训模式，也是新环境下驾培行业竞争模式变化的体现。

　　“‘先培训后付费’模式是驾培行业的大势所趋，驾校会尝试推出更具吸引力和服务性的培训模式，满足更多个性化的学员需求。”嘉善银城驾校校长潘红根称，为了尝试新驾培服务模式，驾校投入90万元对其中一块场地进行了优化改造，作为专门场地供“私人定制”的学员使用。他认为，随着行业的不断发展，行业的竞争也会逐渐变化，而处于消费终端的学员，享受到的实惠将会越来越多。

　　据介绍，嘉兴市驾培行业已经初具规模，截至今年11月底，全市共有47所驾校、3186辆教练车和3473名教练员。去年，全市培训量为13.23万人，今年截至11月底已培训结业15.42万人。“接下来要进一步规范行业秩序以及提高行业的发展效益，现有的培训模式已适应不了市场需要，如果不谋划前瞻性发展思路，将可能面临阶段性的‘阵痛’期。”王心言称。

　　据悉，在“先培训后付费”学驾新模式下，为了保障学员利益，我市对驾校还进行了智能化的训练管理，对教学手段也进行了规范，并制定了科学化的评价体系。如学员可随时随地通过公众服务平台查询学习进度，防止个别驾校对学员学时“偷工减料”。另外，“先培训后付费”的学员在完成全部大纲规定学时后，也可自选再行“购买”学时以强化训练。

　　“针对新模式，我市完成了对现有管理平台的功能升级，实行学员学时全程信息化监管，学员也可以通过网络、手机等实现在线实车预约、网络驾模预约等。”王心言称，下一步将把试点运行情况纳入信誉考核体系，评估如考试合格率、学员满意率、事故发生率等效果指标，信誉考核排名同时也将作为驾校扩大经营规模的参考依据。