本报讯天气一冷，或是阴雨天气，或是节假日期间，嘉兴市区的出租车就比较难打。为缓解“打车难”的现状，昨天，市运管局公布，今年将分两次投放100辆出租车，第一批50辆预计于3月31日前投放完毕，第二批50辆争取在9月30日前投放完毕。这是继2011年度投放50辆出租车后首次新增车辆，届时市区出租车总量将达1073辆。

　　“打车难”还是个老大难

　　昨天下午2点多，在中环南路某企业上班的陈女士想坐出租车去办事，叫车电话打了20多分钟，都回应附近没有出租车。陈女士用上了“禾行通”智慧电召，打通了几个出租车驾驶员的电话，但要不回应有客人了，要不就提出打表过来接人，否则这个生意不做。“怎么打个车这么难？”折腾了差不多一个小时，陈女士最后还是没有叫到车，只好将老公叫来接她。

　　阴雨天气，市区难打的；节假日，市区更难打的。马年春节前后，不少市民都“吐槽”打车难。尤其是临近春节的那段时间，更是难上加难，在文昌路、城南路等地方打车的市民，等车时间要超过15分钟以上，甚至有的时候还打不到车。

　　分两批投放100辆出租车

　　市民的呼声，城市发展的规模，社会经济发展的水平，出租汽车市场的供求情况……通过一系列的指标考察后，尤其是结合“三小车”整治工作，有关部门表示，市本级出租车还有很大的发展空间，“目前市场情况供小于求，按照相关法律法规规定，可以适当新增出租车运力。”市运管局有关负责人表示，根据现状，目前计划本次投放的出租车营运权分两批投放，第一批50辆预计于3月31日前投放完毕，第二批50辆计划于9月30日前投放完毕。

　　新增100辆出租车有理由

　　市本级新增出租车，这是迫切需要的。即使目前计划新增100辆出租车，对于城市现状来说，还是远远不够的。

　　▲“三小车”(包含人力客运三轮车、电动三轮车、残疾车/正三轮摩托车)整治后，运力空缺比较大。仅以残疾车为例，市本级原登记残疾车316辆，加上仿制、克隆的残疾车，实际数量在2000辆左右，按残疾车每车每天载客20人次计算，残疾车每天的客运量在4万人次左右。残疾车取缔后，主要由公交车、出租车及公共自行车分流，出租车的运力压力增加。

　　▲嘉兴的中心城区建成区面积不断扩大，出租车服务区域难以全覆盖。据统计资料显示，至2013年底，中心城区建成区面积超过103.82平方公里，市本级常住人口数量为121.59万人左右，平均每千人拥有出租车仅为0.8辆，以现有的出租车数量，其服务区域难以覆盖到南湖新区、秀洲新区等周边区域。

　　▲与经济发展水平相近的周边城市比较，我市出租车数量明显偏少，市民出行“打的难”矛盾比较突出。经了解，与嘉兴市经济发展水平相近的同类城市，出租汽车数量均在1400辆左右，嘉兴市本级目前973辆出租汽车数量明显偏少。

　　▲由于市民打的出行需求大，加上市本级出租车数量偏少，因此出租车营运权成了稀缺资源，导致实际开车的驾驶员增加经营成本，给行业和社会稳定埋下了隐患，因此投放一定数量的出租车，可以遏止出租车营运权私下炒卖行为。

　　▲嘉兴市“十二五”道路运输发展规划提出，为满足市民出行，市本级出租车行业每年按车辆总数的3%～5%进行适度发展。“2011年度，市本级新投放了50辆出租车，之后就没有新增出租车。”市运管局有关负责人表示，市本级新增出租车势在必行。

　　100辆出租车今起招标

　　这次出租车营运权招标今天开始，以服务质量竞标为主、定价出让为辅的方式公开招标。

　　本次投放的出租车营运权全部投放至出租车公司，数量为100辆，共设10组。此次营运权期限定为8年，如企业每年服务质量信誉考核等级均达到AA级及以上，营运权使用期限奖励延长2年。

　　本次招标的出租车营运权有偿使用费按年收取，收取标准为1.15万元/车。奖励的营运权使用期限仍实行有偿使用并按年收取，收取标准同上。本次新增出租车投入车型为上海大众桑塔纳畅达或北京现代索纳塔名驭双燃料出租车专用车型，由中标企业自行选择。