本报嘉兴7月4日电 摆在地上的温度计显示42度。烈日下，白晃晃的G320国道像银色长蛇，从远方延伸过来。身着路政制服的吕明贵站在华云路口，全神贯注地盯着每一辆过往的车辆。

　　作为秀洲区公路治超员，无论刮风下雨，老吕和同事们都要在辖区内800多公里的国道、省道、农村公路上巡查。

　　车辆“嗖嗖嗖”地一辆辆飞驰而过，带起空气中一片热浪。老吕站得笔直，盯着远方。突然，老吕跑到靠近路上车道的地方，伸出戴着白手套的手，向一辆近15米长的大货车示意靠边停车。

　　“这车发动机声音不对，可能是机械故障，要不就是超限了。”老吕解释。

　　这辆浙F牌照的车子运的是巨大的墙梁板，有5排车轮，属于5轴车，根据轴限标准，5轴车不能超50吨。车子慢慢靠边停住，老吕盯着车轮看了一会儿。“车轮没有变形，超限可能性不大”。老吕跑到车头，请一脸茫然的司机出示行驶证、道路运输证等相关证件，并仔细核对了货运单上货物的重量和行驶证上车子本身的重量。“一般运输证上写的重量是不会错的”。为了确认，他还绕着车子转了一圈，货物本身也写有重量。这么来回核对了一圈，这才确认这辆车没有超限。