昨天，记者从市有关部门获悉，从2012年1月1日起，市区出租车运价将进行调整，调整方案为今年10月26日举行的听证会上大多数代表赞同的“方案一”——起步价由6元调整为8元，同时取消原每车次2元的燃油附加费，起步里程2公里不变，超过起步里程运价每公里由2元调整为2.20元。

　　燃油附加费并入起步价

　　今年10月26日，我市举行了市区出租车运价调整听证会，市物价部门提供了四套运价调整方案。其中，调价幅度最小的“方案一”受到大多数代表青睐，20名听证代表有13人赞成“方案一”，他们的社会身份包括普通消费者、专家学者和机关工作人员。

　　根据“方案一”，市区出租车起步价由6元调整为8元，起步里程2公里不变，超过起步里程运价由每公里2元调整为2.20元，同时取消原每车次2元的燃油附加费；夜间补贴按原规定不变，即从22∶00开始至次日5∶00加收20%夜间补贴费；回空里程按原规定不变，即超过7公里的部分加收50%回空费；运距超过市区三环范围的按原规定不变，经司乘双方协商可以按照计价器显示金额适当打折议价；跳表方式以元为单位，四舍五入。

　　另外，营运中因故等候，等候计费由每5分钟折合1公里收费2元，改为按每2.5分钟为一个单位计收1元，不足2.5分钟不计；营运前，免费等候时间5分钟不变。

　　根据“方案一”初步测算，驾驶员月人均收入增加337.5元，对于消费者来说负担不重，又能达到使出租车驾驶员增收的目的。在提高起步价的同时取消了原每车次2元燃油附加费，价格更为透明。

　　93号汽油涨至每升8.23元(含)

　　才有可能征燃油附加费

　　据市物价部门有关负责人介绍，按照上述方案调整运价后，考虑到保持运价的相对稳定和各方面承受能力及可操作性，继续保持现行的“对应联动，同向运行，只用于消化油价因素”的油运价格联动机制。

　　目前，市区出租车执行的油运价格联动机制以93号汽油为代表品，基准点设为93号汽油5.14元/升(含)。按照2012年1月1日起市区出租车即将执行的新运价政策，油运价格联动机制仍以93号汽油为代表品，基准点设为93号汽油7.23元/升(含)，当93号汽油价格上涨至8.23元(含)加收每车次1元燃油附加费；当93号汽油价格上涨至9.23元(含)时加收每车次2元燃油附加费，依次正反类推，规定的观察期仍为15天。

　　这就是说，当93号汽油每升涨至8.23元后，市区出租车才有可能启动征收燃油附加费。另外，为缓解出租车驾驶员经营压力，中央财政已预拨了一部分2011年油价补贴，这部分补贴资金将于近期下发到各驾驶员手中。