□《堵车时代，嘉兴是否需要建高架》后续

　　“你们关注的这个问题也是老百姓关心的话题，非常有现实意义。”“我觉得嘉兴建设高架很有必要，还可以建设天桥、立交桥、隧道或快速通道。”……昨天，党报热线“市民问政”栏目关于嘉兴是否需要建高架的报道，在社会上引起强烈反响，众多市民通过电话、短信和微博等多种形式表达自己的心声，提出意见、建议。

　　市民反应：支持声一片

　　“嘉兴建高架还是有必要的，但怎么建、建在哪里，这需要认真调查研究。”昨天上午，家住油车港镇天星社区的徐先生看到报道后，第一时间打来电话。他告诉记者，嘉兴交通拥堵现象日渐显现，因此作为政府和管理部门应该未雨绸缪，研究对策。

　　东栅街道格林社区的丁先生也有同感。前年，他买了汽车，刚开始还觉得道路挺宽敞的，如今越来越觉得车难开了。“不光上下班高峰和节假日，就连平时车流量依然很大。”丁先生说，嘉兴可以借鉴其他城市的经验建设高架或天桥、立交桥、隧道、快速通道，提前做好应对缓解城市拥堵的准备。

　　而在网络上，对于嘉兴是否需要建高架，众多网友通过微博纷纷跟帖。

　　@枫山樵人：很有必要。

　　@嘉善老顾：发展立体交通，既是适应汽车时代的需要，也是提升嘉兴城市品位的需要。

　　@guolao：不发展立体交通，公交又这么弱，那就等着瘫痪吧。

　　@在红色路上：如果政府将眼光放远些，应该建高架。尽管投资很大，市区面积不大，老城区改造又是难题，没有更多的地搞立交、快速通道，只有向空间发展。在二环至三环间建高架；主要路口建天桥或地下通道；严格分离机、非、人行道；老城区严禁载客残的、三轮车；加大违法车、人处罚力度。

　　@JXTV方方：建地下通道容易破坏地表，高架天桥蛮有气势的啊。

　　不过，一些市民对嘉兴建高架也提出了自己的担忧。网友“桃子爸”认为，在现有条件下，还有潜力可挖，国外以及国内如上海等大城市的经验表明，发展如高架之类的措施，并非治堵良策。从事规划设计工作的陈先生也表示：“一旦建设高架，又标志着新的拥堵开始，建不建高架，还是要谨慎考虑。”

　　记者探访：从旭辉广场到中山名都的通道为何没打通

　　读者来电中，有人提出：“旭辉广场到中山名都原本规划了通道，而且各自都预留了位置，但到现在还没通，到底是什么原因搁置的？这个通道到底还建不建？如果建的话，中间这段谁来建？”

　　带着读者的问题，记者到实地进行了探访，发现正在施工的旭辉广场一处地下通道已经大门紧闭。随后，记者来到位于中山名都6幢的浙江旭辉置业有限公司了解情况，站在办公室阳台，望着一路之隔的旭辉广场，公司总经理蔡磊也颇为无奈：“我们去年施工了，但最后被叫停了。”蔡磊告诉记者，建设地下通道涉及很多部门，相当复杂，他们现在只得先争取能否在旭辉广场到中山名都之间设置斑马线等，以方便市民出行。

　　随后，记者向市建委、嘉城集团了解情况。据市建委有关部门负责人介绍，考虑中山路实际情况和区域的商业特点等综合因素，早在四五年前市规划部门就有过规划，以打通从旭辉广场到中山名都的地下通道，但由于该规划与市区地下空间利用等相关规划存在交叉和冲突，加上其他一些原因，导致现在地下通道没打通。嘉城集团相关人员透露说，因为涉及土地权属问题和资产投入主体等问题，导致“通道计划”被搁置。

　　“那这个通道还打吗？”面对记者追问，相关部门明确表示有计划，但时间还不能确定。

　　采访中记者了解到，面对日益增多的汽车和城市交通现状，我市其实早年就提出了建通道、天桥等想法，但由于资金、拆迁等原因，最后不了了之。