今年成品油价格两次上调，禾城油价屡创历史纪录，高油价带来连锁反应，推高运输行业运营成本。今后，市民打出租车、乘跨省市客车都要多掏钱了。昨天，记者从相关部门获悉，根据市本级目前执行的油运价格联动机制，从本月22日起，市区出租车每车次将征收2元的燃油附加费。另外，市区发往江苏、安徽及省内的56条跨省市客运班线票价也有小幅上调。

　　市区出租车燃油附加费升为2元

　　随着今年成品油价格不断上涨，出租车运营成本也相应提高。“这次出租车燃油附加费增加了0.5元，将达到2元。”据市物价局收费管理处负责人介绍，油价上涨给出租车带来的运营成本将由政府、经营者和消费者等共同承担，依据油运价格联动机制，出租车燃油附加费每车次将增加为2元。

　　据介绍，市本级执行的客运出租汽车油运价格联动机制以93号汽油为代表品，最高零售价每升5.14元为基数，汽油价格累计上调达到0.5元及其倍数并持续15天，可由市道路运输协会提出申请，经批准后，市区出租车每车次可以加收0.5元及其倍数的燃油附加费。

　　现在的情况是，93号汽油最高零售价已于本月7日零时升至每升7.46元，超出上述规定基数价2.32元。按新规，本月22日起，市本级客运出租车由每车次1.5元的燃油附加费提高到2元。

　　由于我市各县(市)拥有出租车油运价格联动机制定价权限，因此各县(市)将根据各自的实际情况，确定是否征收和征收金额。

　　燃油附加费冲抵油价上涨成本

　　“油价越来越高，我们经营成本在不断加大。”昨天，的哥林师傅告诉记者，油价每升上涨1元，他们每天就要多支出40多元。好在市区出租车经营采用的是油运价格联动机制，本月22日燃油附加费升为2元后，能冲抵油价上涨带来的运营成本的增加。”

　　据了解，市区出租车每天平均行驶里程为415公里左右，大约能做60单生意，每公里耗油0.1升左右。目前油价与市本级油价联动机制时每升5.14元的基准价相比，每升已上涨2.32元，以此粗略计算，每辆出租车油价上涨增加成本约为415公里×0.1升/公里×2.32元/升=96.28元。征收燃油附加费后，出租车司机每天可多收入60×2元左右，约120元，可以冲抵油价上涨成本。

　　多条跨省市班线票价略有上调

　　对于跨省市客运班车，根据我市的油运价格联动机制，有部分班车票价将有小幅上涨。

　　据介绍，跨省市客运班车以0号柴油为代表品，最高零售价每升5.12元为基数，柴油价格累计上调达到0.5元及其倍数并持续一个月，每车次可以加收0.005元/人公里及其倍数的燃油附加费。目前，0号柴油最高零售价每升达7.30元，超出基数价2.18元。

　　“今年2月份油价上调后，根据油运价格联动机制，部分客运线路已达到调价的标准。”国鸿汽运公司总经理助理李亮称，从本月15日起，市区发往安徽、江苏及省内的56条跨省市客运班线价格有所调整，调整幅度较小，在1至3元之间。如嘉兴至宁波班车，票价将由每人次71元上调为73元，嘉兴至南京的客运班车每人次也上调2元，达98元。

　　据记者了解，跨省市道路客车运营公司可根据运营情况，对运价进行小幅调整。李亮称，嘉兴至杭州、上海等多条客运班线，由于里程较短，加上自身企业经营需求，暂不考虑调价。