因涉嫌违纪问题，河南省交通厅厅长董永安被纪检部门“双规”。在河南省交通厅官方网站上，董永安的简历和活动报道等均已被删除。而在此之前，河南省交通厅曾连续有三任厅长被查出违法犯罪事实。

　　“交通厅长落马在河南已经不是什么新闻了”——确实，董永安被“双规”，意味着河南省四任交通厅长连着四次踏入同一条腐败的河流，大概也应算是创造了一条新的贪腐纪录吧？所谓“前车覆，后车戒”，虽然眼看着自己的前任因为贪欲而落马，到头来自己居然仍没能在腐败的悬崖边勒马。压力无疑留给了未来新的继任者，不知道他是否拥有足够的自信，打破这个位置上经年不变的腐败定律？

　　实际上，“四连腐”的交通厅长们都曾留下过响当当的廉政名言：原交通厅长曾锦城称“我以一个党员的名义向组织保证，我绝不收人家的一分钱，绝不做对不起组织的一件事”，最后因受贿被判15年；原交通厅长张昆桐称“让廉政在全省高速公路上延伸”，最后因受贿、挪用公款被判无期徒刑；原交通厅长石发亮称“不义之财分文不取，人情工程一件不干”，最后因受贿被判无期徒刑。现在看，这些豪言壮语已成笑柄，然而在当初，也许未必是不真诚的，只不过，他们高估了自己的自控力，同时又低估了腐败的诱惑力。

　　在“四连腐”中，有两样东西是恒久不变的：一是脆弱的人性总是架不住权、钱、色的诱惑，二是制度从未真正因贪腐迭出而得到有效修正和完善。用朱学勤先生的话说，大家都只是“长着同样屁股的猴子”，人性弱点在大多数人身上其实是大同小异的，所以连着四任官员上了交通厅长的位置最后都一样贪腐。事实上，就算引进那些号称最廉洁国家的公务员来上任，恐怕也会是上一个贪一个。

　　在这个意义上看，四任交通厅长因同样的人性弱点而“前腐后继”，一点都不奇怪。真正奇怪和可怕的是，同一个交通厅长的位置上接连“培养”出了四任贪官，可是权力还是那样不受约束，制度还是那样疏漏不堪，权钱交易还是那样恍如探囊取物——只要坐上了这个位置，只要不能将防腐意识坚持到底，腐败的机会就没有最容易只有更容易，贪腐的情节就没有最严重只有更严重。

　　约束人性弱点的制度谓之文明，放纵人性弱点的制度谓之落后。人性的弱点往往是很难改造的，真正需要改造并且能够改造的只能是制度——俗话说“事不过三”，都已经“试错”四次了，还要试到何时？

　　“严格的制度反腐其实也是对官员群体的一种有力保护”，这样的话搁在往常听着也许很矫情，今天却被“四连腐”验证为苦口婆心的真理。包括官员群体在内的所有人，也许能够接受不变的人性弱点，但肯定无法接受不变的失效制度。因此，“四连腐”这样的典型案例不应该被轻松放过，而是应该得到细致解剖，以便竭力找到标本兼治的良药。