“为了减少机动车尾气污染，去年3月至今，杭州市共淘汰高污染机动车30236辆。”昨天，参加“2010杭湖嘉绍环保行”联合采访活动的媒体记者来到杭州，据杭州市环保局局长朱党其介绍，今年，杭州将对高污染车辆淘汰实行经济补助政策，以政府补助的形式，对市区提前一年以上转出本省或报废并符合补助条件的高污染车辆给予400元至10000元的补助，促进高污染车辆淘汰，“今年，杭州市力争淘汰市区90%的‘黄标车’。”

　　要尽早淘汰高污染的“黄标车”，首先要完善机动车尾气监测体系。记者在杭州市汽车城机动车尾气检测站看到，检测人员正在对机动车进行尾气排放检测，尾气中一氧化碳含量超过12%的车辆，就要挂“黄标”。“杭州市已建成6个机动车尾气检测站，平均检测一辆车需要7分钟。”在现场，杭州市机动车排气管理处处长管丽莉告诉记者，投资建设一个机动车尾气检测站要花费500万元左右，这需要政府财政提前投入。

　　“既要管住本地车辆污染，也要堵住外地过境车辆的排气尾巴。”据杭州市环保局相关负责人介绍，对非本市牌照在杭州市区长期使用的车辆，杭州市将核发有效期不超过一年的环保标志，并对高污染车辆实施限制通行管理措施。同时，对临时进入杭州市区非本市牌照的车辆，在42个入城口核发5天有效期的临时环保标志，以减少外地车辆在本市的污染物排放。

　　“同时，需要提醒进出杭州市区的嘉兴车主，杭州市对高污染车辆的限行道路已从南北向高架道路逐步扩大到123公里环形绕城高速公路以内的所有道路，限行时间为每天6时到24时。”这位负责人表示，杭州市将逐步对高污染车辆的通行采取管理措施，以减少机动车尾气对主城区的污染。

　　鼓励市民减少机动车使用频率，多使用公共交通出行，是杭州市治理机动车尾气污染的一大特点。目前，杭州市专门建立了快速公交系统，已开通了B1、B2、B3等3条快速公交线路。由于快速公交车速度快、效率高，日渐成为杭州市民出行的首选。同时，杭州市还积极推广节能、低排放、新能源车辆与高清洁燃油的应用，大力推进“绿色公交”建设。目前，杭州公交集团通过技术改进，已拥有300辆油电混合动力客车和57辆液化天然气客车为主的绿色能源客车，一个低排放、低能耗、低污染的绿色公共交通出行体系初步建立。

　　经过开展机动车尾气污染整治，杭州市区空气质量优良天数显著增加。“2009年，杭州市全年优良天数达到327天，优良率89.59%，达到自2001年开展空气质量日报以来的历史最好水平。”杭州市环保局局长朱党其表示。