记嘉兴振禾“老兵爱心车队”
7月23日上午9时，秀洲区新塍镇政府门口，排列整齐的10辆爱心车正等待着20位60多岁的退役军人——
“你们辛苦了，这么热的天还专门来接我们去南湖革命纪念馆。”
“不辛苦，我们都是老兵，这是我们应该做的！”
在嘉兴，有这样一支与众不同的队伍，无论身在何处，“我是老兵”这句话已成为他们的标牌。他们是来自嘉兴振禾“老兵爱心车队”的15位普通司机，也是嘉兴这座城市里最亮丽的一道文明风景线。
“我们是老兵，有股不服输的劲儿”
傅显龙是嘉兴市振禾出租汽车公司的总经理。他曾在12军坦克团运输连有过4年的军旅生涯，也曾担任过12军汽训队的助教，是位开车技术一顶一的行家里手。
退伍后，傅显龙回到嘉兴，嘉兴变化之大让他目瞪口呆——走时还是嘉兴县，回来已是嘉兴市了。时值改革开放初期，再次融入社会，对他来说，挑战不小。一时间，社会竞争的激烈和残酷，让这位铮铮男儿感到茫然和无助。
“当时政策上是鼓励退伍军人自谋职业的，也给了一些优惠政策。但身边人思想还扭不过来，觉得不进单位干个体不成体统。”傅显龙说，当时有不少人建议他去找政府，让政府出面解决再就业问题。他拒绝了，“我是老兵，不能麻烦政府，这点困难我能克服。”接下来的十多年，傅显龙开过卡车、搞过长途、驾驶过危化品车，最终选择当一名出租车司机。
上世纪80年代末90年代初，“打的”这一新鲜出行方式从北京、上海这些大城市蔓延到了嘉兴。1995年之后，社会发展的速度日新月异，穿梭在大街小巷的出租车数量明显增多。但当时的出租车大多属于个体经营，整个行业鱼龙混杂，乱象频出，为了规范化，政府开始委托出租车公司加强对出租车行业的管理。傅显龙抓住机遇，在秀洲区成立了嘉兴市振禾出租汽车公司。“‘振禾’两字，凝聚了我对嘉兴美好发展前景的期待与期许。”他说。
知道振禾公司是老兵开的，不少退伍老兵陆续前来求职。他们中，有入伍7年，从嘉兴空军机场退役，曾荣立集体三等功、个人三等功各一次的宋利；从中国人民解放军成都军区政治部汽车队退伍、有着4年从军经历的郑毅；从江苏上饶南京军区退役的徐国华；由原83015部队陆军高炮连退役的朱述宏……他们都有一个共同点，从军时的主要任务都和驾驶、运输有关。“我当兵时，是给飞机运输炮弹的，退伍后也试过做别的工作，但心里总是空落落的。当我开上出租车，放开手刹、脚踩油门的一刹那，仿佛又回到了记忆中那个年轻的军人模样。”宋利说。
但是，开出租车是份苦差事。“起早贪黑、昼夜颠倒，和全家人的作息都不相符。每天风里来雨里去，一天工作十几个小时那是常事，周末也不敢休息。”傅显龙说，公司里有些司机是借钱买的车，为了早点还上车钱，夫妻轮班上岗的也不在少数，“毕竟在当时‘打的’还是一件很奢侈的事，起初一天到头满街跑也接不到几个生意，回到家里累得直接瘫倒无法动弹。”虽然赚钱辛苦，但这群退伍老兵心里特别踏实，“我们凭自己的劳动吃饭，能闯出一条属于自己的路子，光荣！”
“我是老兵，有事尽管找我！”
2008年5月12日，汶川大地震牵动了全国人民的心。在一则救灾新闻中，一支穿着旧军装、打着“老兵志愿者”旗帜的救援队伍，让傅显龙心中热血沸腾。
“何不把公司里的退伍老兵组织起来，成立一支爱心车队，向社会公众提供帮助？”傅显龙迫不及待地召集公司的退伍老兵，他将想法一说，就得到了大家的热烈响应。同年6月，振禾“老兵爱心车队”正式成立，15位退伍老兵光荣地成为车队的首批成员，并默契地将“我是老兵，有事尽管找我”当作自己的“行动指南”。
在十一年如一日的坚守中，嘉兴的大街小巷留下了太多“老兵爱心车队”队员们的身影——
“徐师傅，谢谢您。是你们这些老兵给了我们活下去的勇气！”近日，一辆装着振禾“老兵爱心车队”顶灯的出租车停在嘉兴王江泾镇虹南村一户村民家门口，李华(化名)扶着80多岁的老母亲下车，母子俩再三向司机徐国华致谢。
原来，这是一对特殊的母子。他们双双患上尿毒症，需要一周两次往返市区的医院接受透析治疗。过去，李华每周都要骑着电动三轮车，载母亲去往市区的医院。做完透析人很疲惫，骑车很不安全，按照新规定电动车也不能再载人，村里又没有直达的公交车，每周做透析成了母子俩的一桩心病。得知消息后，车队提议为母子俩提供一年的接送服务。老兵们纷纷报名，并排出时间表轮流接送，分文不取。
队员们的仗义相助，让傅显龙很是感动。他说，不少队员因为家里住得远，又必须赶在早上5时半前接上母子才能不耽误医院6时开始的透析，所以不少队员凌晨4时就要起床出门。他算过，每周接送两次，一年算下来，要接近100次，按照队员们来回接送的单次平均公里数来算，一年下来要达到5000至8000公里。这个数字，对靠开出租车养家糊口的队员们来说，会带来不小的经济压力。
“我一直觉得这帮兄弟们很好。因为他们的背后，也是一个个家庭，上有老下有小，每一分钱都要靠一公里一公里跑出来。每次做好事、做公益，就是大半天接不了单子，口袋里至少会少装进两三百元。但就是这些平凡的人，做出了让所有人都刮目相看的不平凡事。”傅显龙说，成立车队11年来，最让他心有不忍的，就是有同行对队友们的善举不理解，投来的一些异样眼神或对他们的冷嘲热讽。“你们是在作秀吗？”“有这点做好事的时间，你不知道多赚点钱？你们傻不傻？”……每每听到这样的话，他都想为兄弟们打抱不平。“但他们总是不以为然。他们告诉我，虽然做好事辛苦了点，也影响了一些收入，但他们觉得值，因为他们在为有需要的人提供帮助，为社会作贡献。”
面对社会黑暗面，他们镇定机警帮助警察侦破案件；面对家人间的小矛盾，他们好言劝说让准备离婚的夫妻言归于好；面对要参加中高考却出行不便的学生，他们成立爱心送考队伍免费接送；面对身患重病急需帮助的病人，他们会沉着冷静及时伸出援手……他们约法三章——对离退休军人、伤残军人、现役军人等12类人员不收费，每年“八一”节为军人和军属提供免费乘车服务，每年为新兵入伍、老兵退伍提供免费接送服务，不定期去省荣军医院、军分区干休所提供免费服务，每年到嘉兴市福利院看望孩子……
老兵精神永不褪色，点点滴滴沁满大爱。据不完全统计，车队成立以来，已经组织公益活动近80次，公益行驶里程2万多公里；队员累计义务献血9000毫升，为公益行动捐款及向社会募捐3万多元，拾金不昧等好人好事1000余件。正是这些用行动履行“我是老兵，有事尽管找我”诺言的老兵们，汇成了嘉兴这座城市里一道流动的文明风景。
“我们是老兵，要给城市多添彩”
“出租车行业是服务窗口行业，可以直接折射一座城市的精神风貌。我们是退伍老兵，也是党员，该做什么、不该做什么，心里有杆秤，我们要给城市多添彩！”跨入出租车行业20多个年头，传统出租车行业由兴起、兴盛到如今的不振，傅显龙都经历过。
以前，传统出租车司机只要勤快一些，月收入破万并非难事，随着市场竞争加剧，传统出租车受到极大冲击。之前，公司一下有8个人提出要辞职。按照合约，傅显龙可以收他们每人至少2万元的违约金，但考虑到这些同事们有很多不易，在公司的运营情况受市场影响的情况下，傅显龙依旧没有收一分违约金。
“我们会和身边的同事、同行说，行业的更新是大势所趋，比起抱怨和找政府，我们应该多想想改变的路子，与时俱进努力适应新的市场需求。”最艰难的关头，在傅显龙的率领下，老兵队员们主动发挥党员示范作用，在学习创新运用互联网技术过程中，不断提升服务水平，再次收获了嘉兴市民的认可与点赞。老兵们的坚韧不拔与创新精神，同样感染了当时选择退出的同事——8个人里竟有5人选择了回归。就这样，老兵们在出租车司机与党委政府之间形成了无形的润滑剂与助力器。
他们没有豪言壮语、没有惊人之举，只是在出租车驾驶员这个岗位上踏实做人、稳当开车，在南湖畔，通过一扇扇车窗，将红船精神迎风播撒。截至目前，车队已先后涌现出“全国五一劳动奖章获得者”、“浙江省劳动模范”周勇，“最美嘉兴人”、“嘉兴市杰出职工”单加根，全市“十佳安全驾驶标兵”宋利，4人获得了省级服务明星，5人获得了行业“的士之星”。此外，“全国工人先锋号”、“全国出租汽车行业和谐劳动关系创建活动优秀车队”等荣誉也纷至沓来，汇聚成一枚枚崭新的“军功章”。
“只要‘老兵爱心车队’的红顶灯不灭，我们就会一直坚守下去！”傅显龙说。
