——出行路上说变迁
【一名讲述人】
罗春荣：嘉兴市鸣业纺织有限公司董事长，56岁
【一种获得感】
从饭都吃不饱的乡下娃一路做到企业老总，改革开放40年，我应该算是最有获得感的人之一了。从交通出行方面来说，我从全靠“两条腿走路”，到自行车、摩托车“两个轮子转”，再到小汽车“四个轮子转”，在一次次升级换代里，我一步一个脚印，闯出了致富路，走上了幸福路，这都要感谢改革开放的好政策。
【一个小故事】
深秋的上午，阳光正好，罗春荣像往常一样把“奔驰600”从自家车库里缓缓开出。沿着苏嘉公路行进，到位于王江泾镇闻川路上的鸣业纺织，20多分钟车程里，罗春荣习惯性地打开收音机。“最近电台里经常播放改革开放以来的社会变化，从衣食住行到经商就业，很多事情我都亲身经历过！”罗春荣说，他每每听得感慨万千。这40年里方方面面都发生了翻天覆地的变化，就单拿出行来说，他就有说不完的精彩故事。
罗春荣讲述：
说起我的创业经历，最初就是靠两条腿跑出来的。
1983年7月，我结束了田乐乡建筑队的泥瓦匠生涯，回到了市泾村。照以往，回村只能种田，可我很快找到了“商机”——那时政策有点放宽了，田乐一带不少农民开始偷偷在家加工头巾纱卖，很多义乌人找上门来收购头巾纱，但他们对这边情况不熟，货肯定不好收，这样我们就有了一门生意——带路。
那时义乌人来收头巾纱价格是每条8角钱，按每条1分钱付给我带路的报酬。我认识的第一位义乌老板姓骆，他那天收了2000条纱巾，当晚就付给我20元钱，那可抵得上我在建筑队十几天的收入了！
从那天起，我就每天在田乐的两个轮船码头间来回跑，因为义乌人都是坐轮船来的。每次一船人下来，看到脸生的外乡人，我就主动上前搭话：“大哥，你是来收纱巾的吗……”
义乌人来得越来越多，纱巾需求量越来越大。我就琢磨着，何不自己买布回来加工呢？于是我也开始搞起家庭加工，这样就赚得更多了。
那年年底我一算账，嗬！短短半年，我赚了1700多元钱！摸着这笔巨款，我欣喜若狂，第一时间就花100多元钱买了一辆大桥牌自行车。回家路上，崭新的车轮滚在乡间的石子路上，颠得我心里美滋滋的。人一下子拔高的感觉如同骑上高头大马，连迎面吹来的寒风都不觉得冷了。
此前每天奔波我全靠两条腿，多重的货也是手提肩扛，每天累得不行——以后有了自行车，做生意就更方便了！
1984年以后，改革春风越吹越暖，家庭纺织业在田乐、荷花、南汇一带发展得如火如荼，没多久就家家户户织机响了。为了帮上万台家庭织机生产的纱巾打开销路，很多人都开始全国“跑单帮”。
头巾纱的市场主要在北方，人们买来包在头上抵御风沙。我出去“跑单帮”，哪里风沙大就往哪里去，几年里把北边的省份都跑遍了，一直跑到中国与俄罗斯、朝鲜、蒙古的边界！
那时出门在外条件差，现在想想的确吃了不少苦头。记得有一次背几千条纱巾去乌鲁木齐。先从田乐坐船到嘉兴，再乘火车，一路上要80多个小时。绿皮火车里挤得没地方下脚，车厢、过道到处都挤满了人。我好不容易瞅住一个空当，钻进一排座位底下躺了进去。下面空间很小，我几乎动弹不得，时间一长全身都僵了……就这样一路苦捱，几天几夜之后终于到达乌鲁木齐。
那次真是“人在囧途”！到乌鲁木齐一下车，因为没有“外销证”，我被当地“大盖帽”罚了80元钱，变得身无分文，这下连饭钱都没有了，只好摆地摊叫卖纱巾。在乌鲁木齐卖得不顺利，我又坐上回程火车，吐鲁番、鄯善、哈密、嘉峪关、张掖……我遇到站就下，一路边撤边卖。记得有一天在沙漠里，好不容易搭上人家的便车，结果车子半路坏了，几个人下来费了九牛二虎之力把车抬出流沙，我累得直接瘫倒在地上。
在武威住旅馆时，同屋碰到个五大三粗的男人，一直跟我讲打打杀杀的故事，说到兴起还撩起衣服给我看他肚子上的刀疤，听得我真是心惊肉跳！趁人家出去的时候，我赶紧把身上的钱包好，藏到天花板隔层里。这一夜，我几乎都没敢合眼。
乌鲁木齐之行一波三折，我在外奔波了1个月零3天！回到家时，我胡子拉碴、憔悴不堪，老婆看了直掉眼泪。不过一算账，这一趟赚了500多块钱，还是很高兴，我也不觉得苦。
那几年，我全国各地到处跑，有时也会碰到卖童装的湖州织里人、卖小百货的义乌人，还有广东人、福建人。那年月，大家都这样，吃苦遭罪都不怕，哪里有商机就去哪里。很多人就是这样跑出了发家致富路。
我几年跑下来，灵了市面，长了见识，也逐渐建起了自己的销售渠道。外发加工最多的时候，附近帮我加工的家庭织机达到300多台。1990年我买了第一辆摩托车，2000多元钱的“嘉陵五菱”。骑上摩托车，原料、成品往车上一绑就能跑，比自行车省力得多。
上世纪90年代是创业的黄金时代，刚刚告别物资短缺的中国人，在衣食住行各个方面都爆发出旺盛的需求。我的生意越做越红火，客户带着几十万元现金来订货。腰包鼓了之后，代步工具也换得快。1992年，我换了一辆1万多元的“本田125”摩托车，不久又换成3万多元的“本田王”，这种日本进口的黑色双缸摩托车高大威猛，我在腰上再别个“大哥大”，开出去很威风的。
1995年，在乡镇领导的动员鼓舞下，我开始自己办厂。运输需求大起来，我花几万元钱买了一辆厢式货车——“柳州五菱”。第二年我又买了一辆桑塔纳，花了二十八九万元。这之后，随着市场越做越大，王江泾成为“中国织造名镇”，纺织企业发展都很快，越来越多的老板买私家车，并且不断升级换代。我们鸣业纺织也发展为规上企业，到2000年，我的座驾已升级成奥迪A6。再之后，宝马750、奔驰600……王江泾人共同飞驰在财富路上，生活越来越好了。
到我儿子这一代，已不再为出行烦恼。前几年，我把换下来的奥迪给他开，一开始他还不愿接受，他觉得一个刚毕业的年轻人不应该开这么好的车。改革开放这些年，整个国家的交通出行发生翻天覆地的变化。现下，国产大飞机上天了，中国高铁世界领先，高速路网四通八达，还有各种共享汽车、共享单车低碳出行，以后还有无人驾驶汽车……这不仅仅是交通工具的换代升级，还意味着老百姓生活质量不断改善，内心幸福感噌噌上升。
【一段手记】
40年，道路建设如火如荼，出行变化超乎想象。一张“上天入地”、四通八达的交通大网，铺就无数人的“幸福小康路”。在嘉兴，“三纵三横三连”高速公路网基本建成，形成以高速公路为主、国省道干线为辅的交通网络，基本实现至上海、杭州、宁绍、苏州等周边省(市)1小时互通。同时，建成了中心城市至各市镇快速通道，实现中心城市到县(市、区)30分钟互通。
一次出差啥体验？从前慢，记忆里车辆与船只摇摇晃晃，时间大半消耗在路上。带着仆仆风尘，人来人往40年间，交通“加速度”的车轮滚滚向前，一日千里的故事在各地上演。据统计，2017年嘉兴市机动车总量已达163.31万辆，其中汽车119.51万辆，私人汽车102.30万辆。私家轿车开进了寻常百姓家，在通往幸福的大道上，人们一路飞驰。
