“洛油线的K7+000-K8+000段继续铣刨原老路沥青砼面层约5厘米后，再将现状水泥稳定碎石基层20厘米厚度内渗入水泥、石屑进行基层就地冷再生，冷再生后基层厚度为22厘米……”近日，秀洲区公路管理局工程科副科长杨杰与县道大中修的施工单位进行着最后的沟通和商议。杨杰告诉记者，由于洛油线车流较大，原本的三级公路标准已无法满足巨大的车流需求。在此次县道大中修工程中，洛油线和余王线将首次尝试水泥稳定的全深式路面就地冷再生基层应用新技术，这是秀洲公路部门在新技术方面的又一创新尝试，同时也是县道大中修的又一进步。

　　据秀洲区公路管理局相关负责人介绍，2015年度的秀洲区县道大中修工程已于今年1月底前全部完成，目前已完成质量评定，王建线、洪硖线全部完成验收。而今年的县道大中修工程，秀洲区将在去年的基础上持续扩大投入，计划投资3000万元实施县道以上公路大中修18公里；计划投资588万元实施县道以上公路危桥改造、维修加固7座。目前县道大中修及危桥改造项目已完成施工图设计审查，并已开展施工招投标前期工作，预计7月底前完成施工监理招标工作。同时，区公路局投资200万元左右对新塍线等两条路线进行路肩硬化，切实消除安全隐患。

　　值得一提的是，为更好推进此次县道大中修工程，秀洲区公路管理局努力尝试采用新技术——全深式路面就地冷再生基层应用，从而节约大量的沥青、砂石等原材料，节约工程投资，同时有利于废料处理、环境保护，具有显著的经济效益和社会效益。据介绍，作为交通主线道，洛油线行车压力大，常年超负荷运转。在此次大中修工程中，施工部门将根据实际情况，在洛油线K7+000-K8+000段与其他路段进行不同的就地冷再生技术尝试，预计大中修后道路质量将由三级公路达到二级公路要求。而余王线也经反复商讨后，设计了详致精细的施工方案，开工在即。

　　此外，桥梁维修加固也将是今年县道大中修的工作重点。根据具体情况设计维修计划，建濮线3座桥梁与濮新线的新运桥板底裂缝较多，将更换梁板，320国道三店塘桥左桥面麻面较为严重，将进行沥青的铣刨铺设，工程将于7月中旬完成施工监理招标工作，项目概算约170万元，预计于11月完工。

　　大中修工程不仅能提升县道的通行能力，同时也将方便沿线居民和企业的出行、运输，缓解部分热门路线的交通压力。下一步，秀洲区公路部门将全力保障县道大中修工程的进度与质量，确保各项工程保质保量完成，助力美丽公路建设，同时为加快打造现代化田园新秀洲升级版做好坚实的交通基础保障。