2010年9月5日 08：51

　　4日是周六，上午京藏高速进出京双方向再次遭遇了严重的交通压力。由于凌晨大量货车出京，天亮后出游车辆集中，使京藏高速出京方向行驶非常艰难，京藏高速居庸关、南口一线又形成暴堵局面。截至昨晚9时，记者从交管部门了解到，居庸关路段仍在堵车，据河北怀来高速交警大队介绍，进京方向压车依然严重。

　　8月下旬，在京、冀、内蒙古三地交管部门的联手疏堵下，京藏高速拥堵稍微得到缓解，但是只通畅了几日，京藏高速又进入了第二轮暴堵。出京方向，由于110国道大修，每日夜间至次日凌晨，大批货车会沿京藏高速出京，重载货车车速较慢，还经常出现故障车和事故车堵路，从居庸关到水关、八达岭大桥一线成为常规拥堵路段；据110国道内蒙古兴和收费站相关负责人介绍，“进入运煤旺季，又是西部大开发，差不多全中国一半的大货车都到内蒙古拉煤。”再加上京新高速修路，河北境内压车严重，进京方向京藏高速、丹拉高速都是严重拥堵路段。

　　昨晚，河北怀来高速交警大队介绍，京藏高速进京依然拥堵，如果想通过高速回北京，最好是从沙城下高速走国道，再从沙城东上高速，绕开拥堵路段。

　　市交通委网站发布消息，为了进一步缓解京藏高速拥堵，本市将采取分时、分流等疏导措施，并在京藏高速公路市界采用复式收费，安排增加7条收费车道。目前，每天22时至次日4时，市交通部门在昌平区西关环岛分流货车，货车全部经京藏高速出京，在此时段，110国道旧线双行改进京单行，增加一条进京车道。同时，为确保八达岭旅游车辆通行，每日6时至15时，京藏高速出京方向禁止大货车通行，货车经由110国道旧线出京。市交通委还利用道路实时监控电子信息网站，发布拥堵点段信息，为司机出行提供信息服务。

　　晨报讯(记者郝涛)昨天下午，针对京藏高速拥堵的问题，公安部召开了新闻发布会。会上，公安部交管局局长杨均首次对此问题做出回应：之前媒体一度报道的拥堵达百公里的说法不准确。而造成拥堵的主要原因是，内蒙古河北两省区今年大型运输车辆的暴增。记者还获悉，公安部交通管理局已协调北京、河北、内蒙古三省(区、市)交通管理部门成立了“京藏高速公路疏堵保畅指挥部”，这个指挥部今天正式启用。

　　杨均在会上指出，造成此次拥堵的主要原因，是河北和内蒙古两地大型重载运输车辆的暴增，据交管局的数据显示，今年河北大型重载车辆比去年增长了55.4%。而内蒙古则增长了67.8%，同时这条路由于早期设计施工上存在一些问题，也是导致此路经常拥堵的直接原因。同时这条路上还承载着诸如京张公路等路的运载情况。

　　而作为产煤重地的内蒙古，煤炭的产出和运输还将有增无减，所以要想彻底解决此路段的拥堵问题，应建立一条独立的煤炭运输路线。同时，作为产煤重地的内蒙古和山西，如果能很好地做好经济转型，在省区内发展经济，将深加工等产业转到当地，对缓解京藏高速上的运输压力将有很大的帮助。

　　由于河北省东洋河收费站从3日9时放行进入北京的车辆，滞留在内蒙古境内的车辆得以正常通行。在此期间，8月31日晚9时40分和9月1日凌晨1时，京藏高速公路内蒙古河北交界收费站和察右前旗小淖尔一带，发生了两起抢劫案件。被抢车辆有十多辆，内蒙古兴和警方介入调查，并全力追捕犯罪嫌疑人。同时兴和县刑警大队和巡警大队从9月1日起抽调精干警力二十四小时轮流上路执勤、巡逻，确保司机生命和财产安全。

来源： 北方网 　　作者： 　　　编辑： 张彬